비동기 모터 시동 시스템에 대한 포괄적 인 소개

비동기식 모터 시동 시스템

에이. 소개

모터가 시동 될 때, 전원 공급 장치는 특히 돌입 된 전원 코드가 사용되는 경우 큰 돌입 전류를 생성합니다.

이 전류는 부하 작동에 영향을 미치는 전압 강하를 유발합니다. 이 압력 강하는 조명 장비에 심각한 영향을 줄 수 있습니다.

이러한 효과를 없애기 위해 일부 부서에서는 직접 시동 시스템과 특정 범위를 초과하는 동력을 사용하는 모터의 사용을 금지했습니다. 이에 대한 자세한 내용은 K34 및 K39 페이지의 DistributionBT1999 / 2000 제품 카탈로그 및 NFC15-100 표준에서 허용하는 압력 강하 표를 참조하십시오.

시동 시스템은 모터 및 부하의 사양에 따라 몇 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

시동 시스템을 선택할 때 사용자는 드라이브의 부하를 고려하면서 경제적 이점뿐만 아니라 전기적 및 기계적 요구 사항을 고려해야합니다.

비. 주 시작 모드

직접 시작

이것은 가장 간단한 시작 모드이며 고정자는 전원 공급 장치에 직접 연결됩니다 (그림 1). 모터는 자체 특성에 따라 작동합니다.

모터가 통전 된 후에는 변압기의 2 차측과 유사하게 단락 된 초저 저항 로터 케이지로 2 차측이 형성됩니다. 회 전자에 높은 유도 전류가있어서 전원 공급 장치의 전류가 최대가됩니다.

시동시 전류 = 정격 전류의 5 ~ 8 배.

평균 시동 토크는 다음과 같습니다.

T (기동 토오크) = 정격 토오크 T의 0.5 배 내지 1.5 배.

직접 시동에는 몇 가지 장점 (간단한 장비, 높은 시동 토크, 빠른 시동, 저렴한 비용)이 있지만 다음과 같은 경우에만 적합합니다.

모터의 전력은 전원 공급 장치의 전력보다 낮으므로 돌입 전류에 의해 생성되는 간섭을 제한합니다. 구동되는 기계는 단계적으로 가속 될 필요가 없으며 시동시 진동을 제한하는 댐핑 장치가 있습니다. 즉시 정격 속도에 도달해야합니다. 시동 토크는 상대적으로 높을 수 있으며 기계 작동 또는 구동되는 부하에 영향을 미치지 않습니다.