배선도 및 2 단 모터 제어 원리 분석

첫째, 2 속도 모터 제어 원리의 원리

삼상 비동기 모터의 속도 공식에 따르면 : n1 = 60f / p

3 상 비동기 모터의 속도 조절을 실현하는 방법은 여러 가지가 있습니다. 예를 들어 주파수 변환 속도 조절 (YVP 가변 주파수 속도 제어 모터가 주파수 변환기와 함께 사용됨)을 사용하여 여자 전류 속도 조절을 변경합니다 (YCT 전자기 속도 조절 모터를 사용하여 무 회전 속도 조절을 달성 할 수 있음). 또한 고정자 권선의 연결 방법을 변경하여 고정자의 회전 자기장의 자극 쌍을 변화시켜 모터의 회전 속도를 변경함으로써 모터 가변 자극 속도 조절을 변경하십시오.

공식에 따르면; n1 = 60f / p 일 때, 비동기 모터의 동기 속도는 극 쌍의 수에 반비례하고, 극 쌍의 수는 2 배가되고, 동기 속도 n1은 원래의 속도의 절반으로 줄어들며, 정격 속도 n은 모터가 약 절반으로 줄어들 기 때문에 극 쌍 수를 사용하여 모터 속도를 변경할 수 있습니다 (일반적인 2 극 모터 동기 속도는 3000 rpm, 4 극 모터 동기 속도는 1500 rpm, 6 - 극 모터 동기 속도 1000 rpm 등). 이 종류의 속도 조절 방법은 등급이 매겨지고 속도 조절이 부드럽 지 못하며 두 속도 모터의 속도 조절 원리 인 다람쥐 모터에만 적용됩니다

둘째, 제어 회로 분석 (아래 그림과 같은 2 단 모터 배선도)

1. 공기 스위치 QF를 닫고 3 상 전원 공급 장치를 도입하십시오.

2. 시작 버튼 SB2를 누르면 AC 접촉기 KM1 코일 회로가 활성화되고 자체 잠금, KM1 주 접점이 닫힘, 모터에 3 상 전원 공급, L1이 U1에 연결됨, L2가 V1에 연결됨, L3은 W1에 연결되고; U2, V2, W2는 일시 중단됩니다. 모터는 Δ 연결 방법으로 작동되며 이때 모터 p = 2, n1 = 1500 rpm입니다.

3. FR1과 FR2는 모터 △ 운전과 YY 운전에 대한 과부하 보호용 부품입니다.

4. 고속 운전으로 전환하려면 SB3 버튼을 누르면 SB3의 상시 폐쇄 접점이 차단되고 KM1 코일의 전원이 차단되고 KM1 주 접점이 차단되며 U1, V1, W1 및 3 상 전원이 차단됩니다. 공급 L1, L2 L3가 분리된다. 보조 정상 폐쇄 접점이 닫혀 KM2 코일 루프에 전원이 공급 될 준비가되었습니다. 동시에 접촉기의 KM2 코일 회로가 활성화되고 자체 잠금되며 정상적으로 열린 접점이 닫힙니다. 고정자 권선의 3 개의 선단 (U1, V1, W1)은 함께 접속되고, 3 상 전원 (L1, L2, L3)은 U2 및 V2에 접속된다. W2, 이때 모터는 YY 연결로 작동하고,이 때 모터 p = 1, n1 = 3000 rpm입니다. KM1의 오작동을 방지하기 위해 KM2의 보조 상시 개방 접점이 분리됩니다.

5.이 제어 루프에서 SB2의 상시 개방 접점은 KM1 코일과 직렬로 연결됩니다. SB2의 상시 폐쇄 접점은 KM2 코일과 직렬로 연결됩니다. 마찬가지로 SB3 버튼의 상시 폐쇄 접점은 KM1 코일과 직렬로 연결되며 SB3은 KM2 코일과 직렬로 정상적으로 열립니다. 이러한 종류의 제어는 단추의 인터록 제어이므로 △와 YY의 두 연결 방법이 동시에 발생할 수 없습니다. 동시에 KM2 보조 상시 폐쇄 접점은 KM1 코일 회로에 연결되고 KM1 보조 상시 폐쇄 접점은 KM2 코일 회로에 연결됩니다. 인터록 제어.