비동기 전동기 소프트 스타트에서의 퍼지 자기 튜닝 PID 제어 전략의 응용
드래그 기계로서 전기 모터는 산업 및 광산 기업, 운송 및 방위 산업에 널리 사용됩니다. 모터가 직접 시동되면 순간 돌입 전류가 매우 커집니다. 모터가 자주 시동되면 과도한 전류로 인해 모터의 열 발생이 심각 해지고 모터의 서비스 수명이 단축되며 전력망에 영향을 미치고 전력망 및 동일한 전력망의 전원 공급 장치에 영향을줍니다. 다른로드 [1, 2]. 전력 전자 기술의 급속한 발전에 따라, 사이리스터를 주 회로 구성 요소로 사용하고 단일 칩 마이크로 컴퓨터를 사용하여 지능형 시동 장치의 코어를 제어하여 모터 시동 프로세스를 완료하는 것이 현실화되었습니다. 본 논문에서는 부적절한 초기 PID 파라미터로 인해 기존의 모터 소프트 스타터가 부적절하게 선택되거나 환경이 외부 환경의 영향을 받는다는 문제를 해결하기 위해 기존 PID 대신 퍼지 자체 튜닝 PID (FSA-PID)를 연구합니다. 모터 소프트 스타터의 설계 전략. 퍼지 제어 개념을 기존 PID 제어기와 결합하면 퍼지 제어와 기존 PID 제어의 장점을 모두 흡수합니다. 주로 기존의 방법으로는 해결하기 어려운 제어 대상 파라미터를 광범위하게 변경하고 제어 성능은 기존의 PID 제어기보다 우수하며 신뢰성이 높다는 문제점을 해결하기 위해 사용됩니다. 퍼지 자체 조정 PID 원리, 소프트 스타터 원리 및 시스템의 소프트웨어 및 하드웨어 설계 프로세스가 소개됩니다. 마지막으로, 모터 소프트 스타터의 작업 공정은 컴퓨터 시뮬레이션에 의해 실현됩니다. 결과는 제안 된 전략의 정확성과 효율성을 입증합니다.
제어 시스템의 하드웨어는 AT89C52 단일 칩 마이크로 컴퓨터 시스템, 전압 동기 신호 샘플링 및 처리 회로, 전류 검출 회로 및 펄스 트리거 회로로 구성됩니다. 동기 변압기의 전압 신호는 전압 비교기, 광전자 격리 및 전원으로 구동 된 후 AT89C52 외부 인터럽트로 보내집니다. 전류 검출 회로는 전류 트랜스포머를 사용하여 모터의 실제 작동 전류를 측정합니다. 정류, 필터링, 증폭, A / D 변환 및 광학적으로 분리 된 후 단일 칩 마이크로 컴퓨터로 보내지고 비선형 성은 소프트웨어로 보상됩니다. 전류 신호는 계산 사이리스터로 사용됩니다. 전도 각도 크기의 기본이며 오류 감지 및 디지털 튜브 표시에 사용됩니다.
자가 튜닝 PID 제어 전략은 모터 소프트 스타터의 설계에 적용되어 컨트롤러를 지능화하고 시스템의 견고성을 향상시켜 모터의 시동 및 정지시 모터 자체에 대한 전류 및 토크의 기계적 충격을 해결합니다. 모터 및 그리드. 부정적인 영향과 같은 문제가 포함됩니다. 시뮬레이션 결과는 전략의 정확성을 보여주고 퍼지 제어의 적용 분야를 더욱 넓혀줍니다.
