자동차 조립 라인에서 미쓰비시 전기 ALC 시스템의 응용 프로그램
미쓰비시 전기는 자동차 산업에 대 한 완벽 한 시스템 솔루션을 제공합니다. 지금까지 많은 국내 자동차 및 엔진 제조 업체 미쓰비시 전기의 시스템 솔루션을 채택 하 고 고객에 의해 잘 접수 되었습니다. 이 예의 자동차 조립 라인 국내 자동차 공장에 의해 미쓰비시 전기 ALC 시스템 솔루션에 근거 하 여 만들어집니다.
조립 라인 시체 저장 섹션, 섀시 어셈블리 섹션, 도어 어셈블리 및 배달 섹션, 최종 조립 섹션, 총 전력 구성 요소 어셈블리, 악기 패널 총 어셈블리 섹션, 그리고 엔진 어셈블리 섹션으로 구성 됩니다. 전자 제어 시스템은 미쓰비시 전기의 ALC (자동차 생산 라인 관리 시스템)의 개념을 기반으로 합니다. 전체 시스템의 "감독을 중앙 집중식 및 분산 된 제어" 모드를 채택 한다. 전체 시스템 3 개의 레이어, 즉 정보, 제어 레이어 계층과 장비 계층으로 나뉘어져 있습니다.
연산자 역 및 중앙 제어 실에 설치 하는 엔지니어링 역 정보 층에 의하여 이루어져 있다. 연결은 일반적인 이더넷 및 이더넷 모듈을 설치 MELSECNET/10 네트워크 마스터 PLC와 장치 제어 계층의 Plc에 의해 실현 한다. 데이터 교환입니다. 필요한 경우 관리자는 사무실에서 필요한 정보를 볼 수 있도록 엔지니어링 역 관리의 컴퓨터 네트워크에 연결할 수 있습니다.
제어 레이어 MELSECNET/10 네트워크를 미쓰비시 전기 Q 시리즈 (를 제외 하 고 앞 다리 어셈블리 섹션 및 후방 차축 어셈블리 섹션) 조립 라인의 각 섹션에서 Plc의 8 세트 데이터 공유를 실현 하기 위해 연결을 채택 한다. 그것은 높은 전송 속도 (10Mbps), 간단한 프로그래밍 (전용된 네트워크 명령에 대 한 필요 없음), 높은 신뢰성, 유지 보수, 그리고 큰 정보 수 용량 있다. 본문 저장 섹션 미쓰비시 전기 A975GOT 인간-기계 인터페이스를 사용 하 여 사이트 정보 현장 모니터링을 달성 하기 위해 버스 (버스)를 통해 연결.
장비 계층은 CC-링크, 본문 저장 섹션, 섀시 어셈블리 섹션, 도어 어셈블리 스토리지 섹션 및 내부 섹션의 PLC에 걸려 있다. CC-링크는 오픈 필드 버스 연결 센서, 펌프, 밸브, ID 독자, 인버터 및 트위스트 페어에 원격 I/O 장치 분산된 제어 및 중앙 집중식된 관리를 달성 하기 위해입니다.
