길을 깬다.
현재의 우선 순위는 오래된 모터의 제거 속도를 높이는 것입니다. 국가 표준 "GB18613-2006"에 따르면, 자동차 업계는 2011 년 7 월 1 일부터 에너지 효율 이차 (고효율 모터)를 필수 표준으로 채택했으며 에너지 효율 이차 수준 이하의 모터는 생산이 허용되지 않습니다 판매되었습니다. "중소형 3 상 비동기 모터의 에너지 효율 한계 값 및 에너지 효율 등급"의 새로운 국가 표준에 따라 중국에서 대량 생산 된 Y-, Y2, Y3 시리즈 3 상 비동기 모터도 금지됩니다 생산에서.
"비효율적 인 모터 제거를위한 로드맵을 수립하고, 저효율 후진 모터의 사용을 단계적으로 없애고, 비효율적 인 모터를 고효율 모터로 대체 할 수 있도록 기업을 안내해야한다. 일정 규모 이상의 기업은 시험을 실시하여 기업이 다양한 주파수 속도 조절 기술을 채택하여 모터 시스템을 변형시킬 수 있도록 안내 할 것이며 징벌 적 전기 가격은 비효율적 인 모터를 사용하는 기업을 위해 구현되어 비효율적 인 모터가 점차 응용 시장에서 물러날 것입니다.
Xu Shaoshan은 의무적 인 조치 이외에 그것을 믿습니다. 효율적인 모터 재 제조를위한 시범 프로젝트를 수행하기 위해 산업 기반, 견고한 기술력 및 일정 규모의 장점을 갖춘도 (도시)를 선택할 수도 있습니다. 트레이드 인 (trade-in), 대규모 사용자 중심 리포 (large-scale user-oriented repo)와 같은 메커니즘을 탐색하고 구형 모터 재활용 시스템의 구축을 촉진합니다. 재 제조 기본 기능 및 표준의 구축을 가속화하십시오. 모터 효율적인 재 제조 제품의 연구 개발을 조직하십시오.
산업 정보 기술부는 계약 에너지 관리 모델을 홍보하고 전문적인 에너지 절약 서비스 회사, 금융 기관 및 제 3 자 에너지 절약 인증 기관을 통합하여 "제로 입력 (zero-input)"업그레이드 모델을 채택하여 기업이 모터 에너지 효율.
Zoo Yuejin은 "제로 입력"방식을 채택하면 에너지 절약형 공유 방식을 선택하여 기업의 요구 사항에 따라 모터 시스템의 에너지 절약형 변환을 수행 할 수 있다고 생각합니다 이는 기업의 모터 에너지 효율 개선에 대한 열정을 크게 향상시킬 수 있습니다. 또한 중앙 정부와 지방 정부는 재정 지원을 늘리고 모터 에너지 효율 향상에 초점을 맞추어야한다고 믿는다.
스위스의 톱 10 창립자 인 ContopU.Brunner는 유럽과 미국의 일부 국가에서 모터 에너지 보존을 촉진하기위한 몇 가지 조치를 도입했습니다. 예를 들어 미국은 모터의 최소 효율 값을 규정하기 위해 1992 년에 에너지 정책 법 (Energy Policy Act)을 제정했다. EU는 에너지를 소비하는 제품 생태계를 공표했다. 설계 지침 및 에너지 라벨링 프레임 워크 지침; 미국은 1997 년에 고효율 모터를 시행하기 시작했고, 2011 년에는 매우 효율적인 모터의 구현을 강요했다. 또한 유럽은 2011 년에 고효율 모터를 적용하기 시작하여 모터 에너지 효율의 향상을 효과적으로 추진했습니다. 그 효과는 좋다. 이러한 관행은 중국에서 사용할 수 있습니다.
새로 발간 된 "국가 모터 에너지 효율 개선 계획"은 2015 년에 중국이 모터 제품을 업그레이드하고 저전압 3 상 케이지 비동기 모터 제품의 50 % 및 고전압 모터 제품의 40 %가 높은 효율 모터 에너지 효율 표준 사양; 총 1 억 7 천만 킬로와트의 고효율 모터를 축적하고, 1 억 6 천만 킬로와트의 저효율 모터를 제거하고, 1 억 킬로와트의 에너지 시스템을 모터 시스템에 구현하고, 2 천만 킬로와트의 고효율 재생산 모터를 구현합니다.
가오 동성 산업 자원부 및 에너지 보존 부장은 언론과의 인터뷰에서 "모터 에너지 효율 향상 계획에 초점을 맞추어 핵심 산업 기업에 집중해야한다"고 말했다. 통계에 따르면, 연간 국가 전력 소비는 1,000 만 킬로와트입니다. 최소 3 만개의 주요 산업 기업이 사용되었으며, 총 전력 소비는 전체 산업 전력 소비의 약 80 %를 차지합니다. 주요 전력 회사는 모터 에너지 효율 개선 계획의 목표와 임무 수행에 중요한 역할을 담당합니다. 그는 2015 년에 800 억 kWh를 절감 할 것으로 예상하는데, 이는 2,600 만 톤의 표준 석탄을 절약하고 이산화탄소 배출량을 6,800 만 톤 줄이는 것과 같습니다.
모터 혁명은 전국적으로 시작되었습니다. 광둥, 사천, 간쑤, 호북 및 기타 지역은 지역 조건에 따라 지역 모터 에너지 효율 개선 계획을 자체 개발했습니다. Wuhan, Sanya 및 기타 지역에서는 Wuhan이 모터 보조금을 5 %에서 7 %로 제공하는 고효율 모터를 사용하는 기업에 보조금을 지급하고 Sanya는 모터 용량에 따라 40 와트 당 보조금을 지급합니다.
