주류 새로운 에너지 차량 드라이브 모터의 차이
새로운 에너지 자동차의 구동 모터는 주로 세 가지 유형 포함: 영구 자석 동기, 교류 전류 비동기 및 스위치 자기 저항. 그들의 다른 특성으로 인해 각각 자체 응용 프로그램이 있다.
희토류 영구 자석 동기 모터
원리에 따르면 볼륨 작은, 품질은 빛, 전력 밀도 높은, 신뢰성은 높은, 속도 조절 정밀도 높은, 고 수 응답 속도 빠르다. 영구 자석 동기 모터의 높은 전력 밀도 인해 작업 효율은 97%까지, 최대 파워와 가속, 높은 에너지 볼륨 비율 새 에너지 승용차에 주로 사용 되는 차량 출력을 할 수 있는 요구 사항입니다.
단점은 최대 전력 낮은 고 비용은 더 높다입니다. AC 비동기 모터는 낮은 가격 및 믿을 수 있는 가동; 그러나, 그들의 낮은 전력 밀도, 복잡 한 컨트롤 및 작은 속도 범위 한계는. 가격 우위 새로운 에너지 버스에 더 광범위 하 게 사용 하면 있습니다.
유도 (비동기) 모터
작동 온도에서 큰 변화를 견딜 수 있습니다. 그와 반대로, 큰 온도 변화는 영구 자석 모터를 손상 됩니다. 유도 모터의 출력 토크는 넓은 범위에서 무시할 수 있습니다. 그것은 열 낭비 메커니즘을 필요 하지 않습니다 및 무게에 있는 빛. 수 박의 크기와 비슷한 이며 52 ㎏의 무게. 속도 범위는 0-12000을 도달할 수 있다 rpm, 그래서 거기에 추가 장치를 설치할 필요가 없습니다. 따라서, 그것의 몸의 무게에는 새로운 에너지 차량에 큰 이점이 있다.
단점은 그로 터 회전 속도 제어 하기 어려운, 에너지 소비는 큰, 역률 보 온 재, 구조는 복잡 한, 유도 (비동기) 모터는 사용 된다, 고 제어 시스템은 높은 기술 요구 사항 그리고 높은 제조 비용.
전환 된 주저 모터
가격 낮은 회로 간단 하 고 안정적 이며, 속도 조절 범위는 넓다; 하지만 진동, 잡음, 제어 시스템은 복잡 하 고 큰 펄스 전류를 생성 하는 DC 전원 소스. 큰 여객 자동차, BYD 전기 자동차에 대 한
그들 가운데, 일본과 한국 자동차는 현재 영구 자석 모터를 사용, 속도 범위 및 효율성은 상대적으로 높은, 하지만 비싼 시스템 영구 자석 소재 NdFeB의 사용은 요구 된다; 유럽 및 미국의 자동차는 주로 희토류에 대 한 AC 유도 모터를 사용합니다. 자원의 부족 및 모터 비용의 감소 주로 때문에 작은 속도 범위 및 낮은 효율, 성능에 맞게 높은 성능 총재를 요구 하는.
