모터를 시작하는 다른 방법
전기 작업자에게 가장 익숙한 전기 장비는 전기 모터이어야합니다. 직접 시동, 자동 감압 시작, Y-Δ 벅 스타트, 소프트 스타터 스타트, 드라이브 스타트 등 다양한 방법으로 모터를 시동 할 수 있습니다. 그래서 그들 사이의 차이점은 무엇입니까?
1, 전체 압력 직접 시작
그리드 용량과 부하 모두에서 전 전압 직접 시작의 경우 전 전압 직접 시작을 고려할 수 있습니다. 장점은 편리한 작동 제어, 간단한 유지 보수 및 경제적입니다. 주로 소형 전동기의 시동에 사용됩니다. 전기 에너지 절약의 관점에서,이 방법은 11kw보다 큰 모터에는 사용하지 말아야한다.
2, 자동 압축 해제 시작
자동 변압기의 멀티탭 감압은 서로 다른 부하 시동의 요구를 충족시킬뿐만 아니라 더 큰 시동 토크를 얻을 수 있습니다. 이는 대용량 모터를 시동하기 위해 자주 사용되는 감압 시작 방법입니다.
가장 큰 장점은 시동 토크가 크다는 것입니다. 권선 탭이 80 % 일 때 시동 토크는 직접 시동의 64 %에 도달 할 수 있습니다. 그리고 기동 토크는 두드림에 의해 조정될 수 있습니다. 오늘날에도 여전히 널리 사용되고 있습니다. 3. Y-Δ 시작 정상 작동중인 고정자 권선이 델타 연결되어있는 다람쥐 비동기 모터의 경우, 고정자 권선이 스타트시 스타에 연결되고 스타트가 시작된 후 삼각형에 연결되면 스타트는 다음과 같이 될 수 있습니다 줄인. 현재, 그리드에 미치는 영향을 줄입니다. 이러한 시작 모드는 스타 델타 압축 해제 시작 또는 단순히 스타 델타 시작 (Y-Δ 시작)이라고합니다.
스타 델타로 시작하면 시작 전류는 델타 연결로 직접 시작하는 원본의 1/3에 불과합니다. 직접 시동시의 시동 전류가 6 ~ 7 Ie 인 경우, 시동 전류는 스타 델타가 시작될 때 2 ~ 2.3 배에 불과합니다. 즉 스타 델타에서 시작하면 시동 토크는 델타 연결에 의해 원래의 직접 시작의 1/3로 줄어 듭니다.
무부하 또는 경부 하 시동이 걸리는 어플리케이션에 적합합니다. 그리고 다른 감압 스타터와 비교할 때 구조가 가장 간단하고 저렴합니다. 또한, 스타 델타 시동 방법은 부하가 가벼운 경우 모터를 스타 연결로 작동 할 수 있다는 이점이 있습니다. 이때 정격 토크를 부하와 정합시켜 모터의 효율을 향상시키고 소비 전력을 줄일 수 있습니다. 4, 소프트 시동 이것은 모터의 전압 제어 시작을 달성하기 위해 사이리스터의 위상 시프트 전압 조절 원리의 사용이며, 주로 모터의 시동 제어에 사용됩니다. 시동 효과는 좋지만 비용은 높습니다. 사이리스터 부품의 사용으로 인해, 사이리스터는 작동 중에 큰 고조파 간섭을 가지며 전력망에 일정한 영향을 미칩니다.
또한 그리드의 변동은 특히 동일한 그리드에 여러 개의 사이리스터가있는 경우 사이리스터 구성 요소의 전도에 영향을 줄 수 있습니다. 따라서, 사이리스터 부품의 고장률이 높고, 전력 전자 기술이 관련되어 있기 때문에 유지 보수 기술자의 요구 사항도 높다. 5. 인버터 인버터는 가장 기술적 인 내용, 가장 완벽한 제어 기능 및 최신 모터 제어 분야에서 최고의 제어 효과를 갖춘 모터 제어 장치입니다. 파워 그리드의 주파수를 변경하여 모터의 속도와 토크를 조정합니다. 그것은 전력 전자 기술 및 마이크로 컴퓨터 기술을 포함하기 때문에 비용이 많이 들고 유지 보수 기술자에 대한 높은 요구 사항이 있습니다. 따라서 주로 속도 조절이 필요하고 속도 조절이 필요한 곳에서 주로 사용됩니다.
