고속 모터는 고효율, 큰 비동력, 높은 역률, 높은 신뢰성 및 유지 관리가 용이하다는 장점을 가지고 있습니다. 선진국에서는 항공, 우주항공, 금형산업 등에서 고속모터가 널리 사용되고 있다. 우리나라의 고속자동차 산업은 1990년대에 시작되었습니다. 제품은 저가형에서 고급형으로 계속해서 발전해 왔으며, 시장 규모도 계속 확대되어 왔습니다.
고속모터의 응용분야가 폭발적으로 확대되고 있습니다. 속도가 빠른 순서대로 다음과 같은 용도가 있습니다.
전기 도구
200W, 300kr/min의 전기 로터는 코어리스 PCB 권선 기술을 채택하고 제어 칩을 통합합니다. 매우 컴팩트합니다. 이러한 종류의 전기 로터는 치과 및 기타 의료 장비에도 사용할 수 있습니다.
분자펌프
분자 펌프는 고진공을 얻기 위한 일반적인 물리적 장치입니다. 또한 공기를 분리하여 높은 청정 공기를 얻는 데에도 사용할 수 있습니다. 이 애플리케이션의 모터 속도는 32kr/min, 500W에 달할 수 있습니다. 유도 모터 또는 집중 권선 영구 자석 모터를 사용하여 설계할 수 있습니다.
별도의 에너지 저장 플라이휠
항공기에 사용되는 플라이휠 에너지 저장 장치와 발전소에 사용되는 플라이휠 에너지 저장 장치를 포함하여 에너지 저장 장치에는 여러 가지 하위 분류가 있습니다. 다음 예시는 차량 주행을 위한 플라이휠 에너지 저장 제품입니다. 그 개념은 하이브리드 차량의 배터리 에너지 저장과 동일합니다. 또는 슈퍼커패시터 에너지 저장 장치. 자동차에 폭발적인 전력이 필요할 때 플라이휠 에너지 저장 모터는 전원 공급 장치에 전기를 공급하는 발전기 역할을 할 수 있습니다. 아래 에너지 저장 모터는 출력 30kW, 회전 속도 50kr/min입니다. 유도 모터 방식을 채택하고 로터는 견고한 철 블록입니다.
터보차징
전자식 터보차저는 최근 몇 년간 등장한 새로운 기술입니다. 그 기능은 저속에서 자동차 엔진을 과급하여 와류 지연을 늦추고 폭발 토크를 높이는 것입니다. 아래 사진은 보그워너에서 개발한 10kW, 100kr/min 제품입니다. 2-극 24-슬롯 영구자석 모터 구조를 사용합니다. 작업 환경 온도가 높기 때문에 이러한 유형의 모터는 고속 외에도 자강 손실 및 온도 상승을 제어해야 합니다.
마이크로 가스 터빈
마이크로 가스터빈은 그야말로 전설적인 제품이다. 연필 길이 정도의 기계는 50kW의 전력을 터뜨릴 수 있습니다. 자동차에 적용하면 엔진 크기를 95%까지 줄일 수 있다고 한다. 자동차 외에도 많은 장치에는 이러한 작은 엔진이 필요합니다. .
고속 공기 압축기
고속 공기 압축기는 현재 가장 일반적인 유형의 고출력 고속 모터로, 회전 속도는 수만 rpm이고 출력은 100-700 kW 사이입니다. 일반적으로 자기 베어링을 사용하고 모터를 통해 터빈이나 블레이드를 구동하여 공기를 가압합니다. 고속 직접 구동 모터는 원래의 저속 모터 + 증속 시스템을 대체하여 컴팩트한 구조와 높은 신뢰성이라는 장점을 가지고 있습니다. 일반적으로 사용되는 두 가지 유형의 모터는 표면 장착형 영구 자석 동기 모터와 유도 모터입니다.
차량 구동 모터
차량 구동 모터는 현재에도 여전히 가장 인기 있는 분야입니다. 승용차의 주류 속도는 16000r/min 이내이며, 이미 더 빠른 속도의 모터가 개발되고 있습니다. 아래 그림은 한 회사에서 개발한 25,000 r/min, 225 kW 유도전동기를 보여줍니다. 외경 290mm, 적층 높이 230mm, 최대 토크 358N·m를 갖췄다. 수냉식 구조를 채택하고 있습니다.
항공기 구동 모터
항공기 전동화 및 반전기화 속도가 빨라지면서 고출력, 고속 모터에 대한 수요도 높아지고 있습니다. 아래 사진은 집중권선 영구자석 모터 솔루션을 사용한 300kW, 35kr/min 영구자석 모터입니다. 모터의 무게는 28.4kg입니다.
