전자기의
전자기 DC 모터는 고정자 자극, 회 전자 (전기자), 정류자 (일반적으로 정류자라고 함), 브러시, 케이싱 및 베어링 등으로 구성된다.
전자기 직류 모터의 고정자 자극 (주 자극)은 코어와 계자 권선으로 구성된다. 다양한 여기 방법 (기존 표준은 여기라고 함)에 따르면, 직렬 여기 된 DC 모터, 병렬 여기 된 DC 모터, 별도로 여기 된 DC 모터 및 복합성 여기 된 DC 모터로 나눌 수 있습니다. 다른 여자 모드로 인해, 고정자 자속의 법칙 (고정자 극의 여자 코일의 여자에 의해 생성 됨)도 다릅니다.
직렬 여기 된 DC 모터의 여자 권선은 브러시와 정류자를 통해 회 전자 권선과 직렬로 연결됩니다. 여자 전류는 전기자 전류에 비례합니다. 여자 전류의 증가에 따라 고정자의 자속이 증가한다. 토크는 전류와 비슷합니다. 피벗 전류의 제곱은 속도에 비례하며, 이는 토크 또는 전류가 증가함에 따라 급속히 감소합니다. 시동 토크가 정격 토크의 5 배 이상에 도달 할 수 있고 단시간 과부하 토크가 정격 토크의 4 배 이상에 도달 할 수 있고 속도 변화율이 크며 무부하 속도가 매우 빠릅니다 일반적으로 무부하 상태에서 달리기를 허용하지 않음). 속도 조절은 직렬 권선을 외부 저항과 연결하거나 직렬 권선을 병렬로 전환하여 달성 할 수 있습니다.
션트 DC 모터의 여자 권선은 회 전자 권선과 병렬로 연결됩니다. 여자 전류는 상대적으로 일정하며 시동 토크는 전기자 전류에 비례하며 시동 전류는 정격 전류의 약 2.5 배입니다. 전류와 토크의 증가에 따라 속도는 약간 감소하고 단시간 과부하 토크는 정격 토크의 1.5 배입니다. 속도 변화율은 5 %에서 15 % 사이로 작습니다. 이것은 자기장의 일정한 힘을 약화시킴으로써 조정될 수 있습니다.
DC 모터의 여자 권선은 독립적 인 여자 전원에 연결되고 여자 전류도 상대적으로 일정합니다. 시동 토크는 전기자 전류에 비례합니다. 속도 변화도 5 % ~ 15 %입니다. 속도는 자기장 상수 전력을 약화 시키거나 로터 와인딩의 전압을 감소시킴으로써 감소 될 수있다.
션트 권선 이외에, 합성 여기 된 DC 모터의 고정자 폴은 회 전자 권선과 직렬로 직렬 권선 된 권선 (권선 횟수가 적음)이 제공됩니다. 직렬 와인딩에 의해 생성 된 자속의 방향은 주 권선의 자속 방향과 동일하며 시동 토크는 정격 토크의 약 4 배이고 단시간 과부하 토크는 정격의 약 3.5 배입니다 토크. 속도 변화율은 25 % ~ 30 %입니다 (직렬 권선과 관련됨). 속도는 자기장 강도를 약화시켜 조정할 수 있습니다.
정류자의 정류자는은 구리 또는 카드뮴 구리와 같은 합금 재료를 사용하여 고강도 플라스틱으로 만들어집니다. 브러시는 정류자와 미끄럼 접촉하여 회 전자 권선에 전기자 전류를 공급합니다. 전자기 DC 모터의 브러시는 일반적으로 금속 흑연 브러시 또는 전기 화학적 흑연 브러시를 사용합니다. 로터의 철심은 규소 강판으로되어 있으며 일반적으로 12 개의 슬롯과 12 세트의 전기자 권선이 내장되어 있습니다. 권선이 직렬로 연결되면 12 개의 정류 세그먼트로 각각 연결됩니다.
