기어드 모터의 오일 누출 등급 분류;
1. 기어 감속기 출력 샤프트 오일 누출 : 이것은 가장 일반적인 오일 누출 방법입니다.
2. 기어 감속 모터 입력축의 오일 누설 : 감속기와 모터 사이의 연결에서의 오일 누설.
3. 감속기 기어 박스의 기어 박스의 오일 누출 : 작동 속도 및 결정되는 오일의 양. 
기름 누출 및 치료 계획의 원인을 분석하십시오.
1. 오일 시일은 기어 감속 모터의 축 밀봉 효과의 핵심 요소이기 때문에 마찰에 의한 오일과 오일 시일 간의 장기 연속 고온 슬라이딩 접촉은 시일 작업의 연 마모를 야기합니다 ; 샤프트의 속도 또한 온도 상승에 더 빨리 영향을 미친다. 온도가 높을수록 오일 시일이 마모되어 연소되어 오일 시일의 밀봉이 실패하게되어 오일 시일의 서비스 수명이 단축됩니다.
2. 기어드 모터의 장기간 사용으로 인해 저널의 마모가 발생하고 밀봉 효과가 떨어지며 오일씰의 밀봉 효과가 감소되거나 제거되는 경우도 있습니다. 동시에, 감속기의 샤프트의 표면 거칠기는 오일 시일의 마모의 중요한 원인이기도합니다. 치료 계획 : 오일 씰을 교체하십시오.
3, 너무 많은 연료, 감속기는 작동 중에 매우 많이 교반되고, 오일의 양이 너무 많으면 오일이 기어 박스의 모든 곳에서 튀어 나와 오일 밀봉 접합면에 다량의 윤활유가 축적되고, 누출이 발생합니다. 치료 계획 : 적절한 양의 오일을 조절하십시오.
4. 기어드 모터는 사용 중에 배출 캡을 열지 않습니다. 댐퍼에는 배출 캡이 있지만 배출 구멍이 너무 작아 먼지와 기름에 쉽게 막힙니다. 기어드 모터의 작동 중에는 움직이는 쌍의 마찰이 가열되어 영향을받습니다. 주변 온도의 영향으로 감속기의 온도가 상승합니다. 벤트 구멍이나 벤트 구멍이 막히지 않으면 기어 박스 내부의 압력이 점차적으로 증가합니다. 기어 박스 내부의 온도가 높을수록 외부와의 압력 차 및 윤활유의 압력 차가 커집니다. 다음으로 틈새에서 새어 나옵니다. 치료 계획 : 호흡 용 캡을 열어 두십시오.
5. 기어 감속기가 잘못 선택되면 기어 감속기에 과부하가 걸리고 오일이 누출됩니다. 치료 계획 : 오일 누출을 피하기 위해 올바른 모델을 선택하십시오.
