1. 시동 커패시터 소개
시동 커패시터는 단상 비동기 모터를 시동하는 데 사용되는 AC 전해 커패시터 또는 폴리프로필렌 및 폴리에스테르 커패시터입니다. 용량 성 유도 모터에는 시작 권선과 실행 권선의 두 가지 권선이 있습니다. 두 권선은 공간에서 90도 떨어져 있습니다. 대용량 커패시터는 시동 권선에 직렬로 연결됩니다. 구동 권선과 시동 권선이 단상 교류를 통과할 때 시동 권선의 전류는 커패시터의 작용으로 인해 구동 권선의 전류보다 90도 앞서서 최대값에 도달합니다.
둘째, 시동 커패시터의 작동 원리
단상 모터에 흐르는 단상 전류는 회전 자기장을 생성할 수 없으며 위상을 분리하기 위해 커패시터가 필요합니다. 목적은 두 권선의 전류가 거의 90°의 위상차를 발생시켜 회전 자기장을 생성하도록 하는 것입니다.
두 개의 동일한 펄스 자기장이 시간과 공간에서 형성되어 고정자와 회전자 사이의 공극에 회전 자기장이 생성됩니다. 회전 자기장의 작용으로 모터의 회전자에 유도 전류가 발생하고 전류가 회전 자기장과 상호 작용하여 전자기장을 생성합니다. 모터를 회전시키는 토크.
단상 모터가 자동으로 회전하도록 하기 위해 고정자에 시동 권선을 추가할 수 있습니다. 시작 권선은 공간에서 주 권선과 90도 떨어져 있습니다. 위상차가 약 90도 정도로 이른바 상분리 원리이다. 이러한 방식으로 시간 차이가 90도인 두 전류가 공간 차이가 90도인 두 권선에 전달되어 공간에서 (2상) 회전 자기장을 생성합니다. 이 회전 자기장의 작용으로 로터가 자동으로 시작될 수 있습니다. 시동 후 속도가 일정 수준에 도달하면 로터에 설치된 원심 스위치 또는 기타 자동 제어 장치에 의해 시동 권선이 차단됩니다. 정상 작동 시에는 주 권선만 사용됩니다. 일하다. 따라서 시동 권선을 단시간 작동 모드로 만들 수 있습니다. 그러나 많은 경우 시동 권선이 분리되지 않습니다. 우리는 이 모터를 용량성 단상 모터라고 부릅니다. 이 모터의 조향을 변경하려면 커패시터의 위치를 직렬로 변경하여 달성할 수 있습니다.
1. 시동 커패시터의 계산 공식
단상 모터 구동 커패시턴스의 계산 공식: C=1950I/ucos∮ 그 중:
I: 모터 전류, U: 전원 전압; cos∮: 역률, 취 0.75, 1950: 상수
시작 커패시터는 일반적으로 1-4 실행 커패시터의 용량을 곱하여 계산됩니다.
3. 시동 커패시터의 역할
AC 전해 커패시터 또는 폴리프로필렌 및 폴리에스테르 커패시터는 단상 비동기식 모터를 시작하는 데 사용됩니다.
단상 모터에 흐르는 단상 전류는 회전 자기장을 생성할 수 없으며 위상을 분리하기 위해 커패시터가 필요합니다. 목적은 두 권선의 전류가 거의 90°의 위상차를 발생시켜 회전 자기장을 생성하도록 하는 것입니다. 용량 성 유도 모터에는 시작 권선과 실행 권선의 두 가지 권선이 있습니다. 두 권선은 공간에서 90도 떨어져 있습니다. 대용량 커패시터는 시동 권선에 직렬로 연결됩니다. 구동 권선과 시동 권선이 단상 교류를 통과할 때 시동 권선의 전류는 커패시터의 작용으로 인해 구동 권선의 전류보다 90도 앞서서 최대값에 도달합니다. 두 개의 동일한 펄스 자기장이 시간과 공간에서 형성되어 고정자와 회전자 사이의 공극에 회전 자기장이 생성됩니다. 회전 자기장의 작용으로 모터의 회 전자에 유도 전류가 발생하고 전류와 회전 자기장 사이의 상호 작용이 생성합니다. 전자기장 토크는 모터를 회전시킵니다.
단상 모터가 자동으로 회전하도록 하기 위해 고정자에 시동 권선을 추가할 수 있습니다. 시작 권선은 공간에서 주 권선과 90도 떨어져 있습니다. 위상차가 약 90도 정도로 이른바 상분리 원리이다. 이러한 방식으로 시간 차이가 90도인 두 전류가 공간 차이가 90도인 두 권선에 전달되어 공간에서 (2상) 회전 자기장을 생성합니다. 이 회전 자기장의 작용으로 로터가 자동으로 시작될 수 있습니다. 시동 후 속도가 일정 수준에 도달하면 로터에 설치된 원심 스위치 또는 기타 자동 제어 장치에 의해 시동 권선이 차단됩니다. 정상 작동 시에는 주 권선만 사용됩니다. 일하다. 따라서 시동 권선을 단시간 작동 모드로 만들 수 있습니다. 그러나 많은 경우 시동 권선이 분리되지 않습니다. 우리는 이 모터를 용량성 단상 모터라고 부릅니다. 이 모터의 조향을 변경하려면 커패시터의 위치를 직렬로 변경하여 달성할 수 있습니다.
넷째, 단상 모터 시동 커패시터의 역할
커패시터는 단상 전기에서 회전 자기장을 생성하는 데 사용됩니다. 커패시터가 없으면 다음과 같습니다. 모터의 전원이 켜진 후 동일한 속도와 반대 방향으로 두 개의 회전 자기장이 생성됩니다. 이 두 자기장에 의해 발생하는 결합 토크는 0이므로 로터는 회전할 수 없지만 이는 외부 힘이 가해지면 발생합니다. , 회전할 수 있습니다. 외력이 시계 방향이면 시계 방향으로, 외력이 시계 반대 방향이면 시계 반대 방향으로 회전합니다.
그래서 자동으로 캐패시터를 추가하고 싶다면 기동권선에 캐패시터를 추가하고 공간차이는 90도가 되며 추가적인 회전자계가 발생하는데, 이는 외력에 해당한다. 이때 회전합니다. 속도가 일정 속도에 도달하면 원심력에 의해 시작 권선 스위치가 분리되고 주 권선이 작동하여 회전합니다.
엄밀히 말해서 모터는 전압 레벨로 구분할 수 없습니다. 소위 220V 및 380V는 우리의 일일 약어입니다. 여기서 우리는 단상 및 삼상이라고 말해야합니다.
AC 모터의 회전은 전류에 의해 생성된 회전 자기장에 의존합니다. 3상 모터는 120도의 위상차를 갖는 3상 전류를 통해 흐릅니다. 이 전류는 회전 자기장을 생성할 수 있습니다. 단상 모터에 흐르는 단상 전류는 회전 자기장을 발생시킬 수 없으며, 회전 자기장을 발생시키기 위해서는 일정한 방법이 필요합니다. 그 방법 중 하나는 커패시터를 사용하는 것이며 가장 보편적인 방법이기도 하다. 커패시터는 위상 분리에 사용되며, 목적은 Rao 그룹의 두 전류가 약 90도의 위상차를 생성하여 회전 자기장을 생성하도록 하는 것입니다. 3상 전기에서는 각 2상 사이의 전류 사이에 위상차가 있어 상분리가 필요하지 않습니다.
용량 성 유도 모터에는 시작 권선과 실행 권선의 두 가지 권선이 있습니다. 두 권선은 공간에서 90도 떨어져 있습니다. 대용량 커패시터는 시동 권선에 직렬로 연결됩니다. 구동 권선과 시동 권선이 단일 교류 전류를 통과할 때 시동 권선의 전류는 커패시터의 작용으로 인해 구동 권선의 전류보다 90도 앞서서 최대에 도달합니다. 값. 두 개의 동일한 펄스 자기장이 시간과 공간에서 형성되어 고정자와 회전자 사이의 공극에 회전 자기장이 생성됩니다. 회전 자기장의 작용으로 모터의 회 전자에 유도 전류가 발생하고 전류와 회전 자기장 사이의 상호 작용이 생성합니다. 전자기장 토크는 모터를 회전시킵니다.
