자기 강자성 감자 솔루션
허브 모터는 일반적으로 표면에 장착 된 로터 구조이며 자기 강은 에어 갭 자기장과 직접 마주하여 쉽게 자화되지 않습니다. 이 문제를 개선하려면 중앙 집중식 모터의 개발 경로에서 배워야합니다. 이는 단일 레이어 구조에서 2 층 구조로 표면 실장에서 보간 로터 구조로의 전환입니다. 자성 강철이 철심에 묻힌 후, 철심은 자계를 우회하는 역할을 할 수 있고, 영구 자석이 자기장에 직접 마주 치지 못하게한다.
다음은 80kw 외부 회 전자 허브 모터입니다. 폴 구조는 SPOKE 구조입니다. 자성 강철은 접선 방향으로 배열되고, 반 자력 능력은 표면 실장 구조의 것보다 높다.
내부 회 전자 구조의 경우 보간 구조를 구현하는 것이 더 쉽습니다. 아래 그림은 한양 대학교가 개발 한 35kw 허브 모터입니다. U 자형의 자극 구조를 채택하고 높은 감자 능력을 가지고 있습니다.
모터 비용 솔루션
허브 모터의 비용 솔루션은 중앙 구동 모터 방법과 유사합니다. 희토류가 적고 희토류가 없으며 고속이 가능한 모든 방향입니다. 어떤 사람들은 이미 페라이트 디스크 허브 모터를 개발하고 있으며, 모터의 비용을 크게 줄일 수 있습니다. (길이에 제한, 확장되지 않음).
요약하자면
허브 모터는 현재의 EV 드라이브 기술의 핵심입니다. 우리는이 기술에 대한 강력한 요구를 명확하게 느낄 수 있지만 아직 기술적 인 병목 현상은 다양하지 않습니다. 도전과 기회가 공존합니다. 이 복잡하고 얽혀있는 상황에서, 어떤 사람들은 준비하고 있으며, 어떤 사람들은 밤에 있고, 더 많은 사람들이보고 있습니다. 청산은 그것을 감당할 수 없다. 결국 모든 기술에는 개발 프로세스가 있습니다. 이 과정에서 내 작품의 의미는 더 많은 사람들이 더 명확하게보고 더 명확하게 볼 수있게하는 것입니다.
