커브 상태를 이용하여 모터 권선의 인터 턴 테스트 결과를 수동으로 스크리닝하는 방법
생산을 규제하는 모터 제조업체는 와인딩에 대한 주간 테스트를 수행 할 것이지만 테스트 과정에서 그들은 종종 직접 결정하기 어려운 것으로 의심되는 사실에 직면하게됩니다. 이중 권선 비교 방법으로 테스트 할 때 두 권선이 모두 정상이면 두 개의 곡선이 완전히 일치합니다. 즉, 일간 측정기 화면에 감쇄 된 사인파 곡선이 하나만 나타납니다. 두 개의 곡선이 완전히 일치하지 않으면 테스트의 두 권선 사이의 회선 단락 회로 또는 자기 회로 파라미터에 차이가 있거나 계측기 및 배선에 결함이있을 수 있습니다. 현재 몇 가지 일반적인 경우를 구성하고 공유하기 위해 참여하십시오.
몇 가지 일반적인 상황 분석
사양이 다르거 나 제조업체가 다르므로 권선의 동일한 오류에 대한 주간 기기의 응답이 달라집니다. 또한, 3 상 권선의 경우, 다른 배선 방법도 다른 반응을 가지기 때문에 보편적 인 판단 기준을 제시하는 것이 어렵다. 테스터는 경험을 요약하고 자신의 효과적인 판단 기준을 도출하기 위해 계속해서 테스트를 통과해야합니다.
● 두 곡선은 매우 안정적이지만 작은 차이가 있습니다
(1) 전체 권수와 비교하면, 소량의 권선이 완전히 단락되어있다.
(2) 시험 할 모터의 사양에 이러한 현상이있는 경우, 그루브 피치의 불균일이나 고정자와 회 전자 사이의 에어 갭 불균일과 같은 불균일 한 자기 회로에 기인하기 쉽다 (전체 제품에 대해) 코어의 모든 방향에서 모순이 발생하고 로터가 제거 된 후 테스트가 수행됩니다. 커브가 정상이되면 고정자 권선의 문제가 아닙니다.
(3) 더 많은 권선을 갖는 권선의 경우, 한 권선 권선의 권수가 정상 값보다 약간 또는 약간 적을 수있다.
(4) 다중 가닥 코일의 경우, 와이어가 연결될 때 일부 와이어 가닥이 연결되지 않았거나 노드 접촉 저항이 크고 두 권선의 DC 저항에도 일정한 차이가있을 수 있습니다.
(5) 3 상 권선은 선재 및 코일의 동작, 단부 정형 등에 의해 변동하여 저항 또는 리액턴스의 차이가 작다.
(6) 두 개의 사이리스터로 구성된 주간 기기는 오랜 사용 후에 두 개의 사이 라 트론 또는 관련 회로 부품 (커패시터 커패시턴스 및 누설 전류 값)의 파라미터 변경으로 인해 출력을 발생시킵니다. 전압은 다르므로 두 방전 곡선이 작은 차이를 생성합니다. 이때, 각 테스트 (3 상 모터의 3 가지 테스트와 같은)에 대해 동일한 반응이 수행되지만, 반응은 용량과 비교된다는 점에 유의해야합니다. 대형 모터는 더 커질 것이고, 더 작은 용량의 모터에서는 분명하지 않을 수 있습니다.
(7) 장비가 잘 조정되지 않아 전압이 가해지지 않을 때 두 곡선이 일치하지 않습니다.
● 두 곡선은 매우 안정적이지만 차이는 큽니다.
(1) 두 개의 권선은 많은 수의 권선을 가지고 있거나 하나의 권선은 멀리 떨어져 있습니다 (이론적으로 거리는 0이지만 실제 공간 거리는 0 임). 양면 또는면이 완전히 단락되어 있습니다. 저항에는 약간의 차이가 있습니다.
(2) 2 개의 권선의 권수는 동일하지만, 하나의 권선 내의 개별 코일이 역전 연결을 갖는 현상이있다. 2 개의 권선의 DC 저항은 동일하거나 실질적으로 동일 할 것이다.
● 하나의 커브는 안정적이고 정상이며 다른 커브는 지저분한 스파이크가 있습니다
(1) 혼돈의 날카로운 물결이 나타나는 권선의 권선 사이에 단락이있다. 고전압의 작용하에 단락 지점은 전기 스파크를 발생시킵니다. 권선 끝 부분에서 발생하면 파란 불꽃이 보일 수 있습니다. 그리고 "啪啪"의 소리를들을 수 있습니다.
(2) 장비 배선이 느슨하거나 가상입니다.
● 두 곡선이 날카로운 파도로 어수선하게 흩어져 있습니다.
(1) 시험 된 2 세트의 권선에 횡 방향 단락 오류가있다.
(2) 철심을 접지하는 경우 접지점이 느슨합니다.
