모델링 및 시뮬레이션 영구 자석 동기 전동기의 직접 토크 제어
전력 전자 기술, 마이크로 기술, 희토류 영구 자석 재료 및 제어 이론의 급속 한 발전으로 형 점점 더 널리 사용 되고있다 그것의 작은 크기, 가벼운 무게, 높은 효율성, 작은 순간의 관성 때문 그리고 높은 신뢰성입니다. DTC 전략 연구원에 게 관심사의 주제 되고있다 모터의 빠른 토크 응답 개선 하기 위해 형 컨트롤에 적용 됩니다.
1980 년대에 직접 토크 제어의 이론 처음 제시 되었다 독일 학자에 의해 M. Depenbrock와 일본 학자 I. 다카하시 비동기 모터에 대 한. 1990 년대, PMSMDTC의 Zhong.L, RahmanMF, Hu.YW, [6] 다른 학자에 의해 제시 되었다. 기본적인 아이디어는 주어진된 속도와 실제 속도 모터의 오류를 줄 것입니다. 파이 레 귤 레이 터의 출력 토크의 주어진된 신호로 사용 됩니다. 동시에 시스템 플럭스 연계 모델 및 검색 된 3 상 전류와 전압 값은 모터의 토크 모델을 사용합니다. 플럭스 연계 및 모터의 토크를 산출 하십시오, 모터, 주어진된 유량 연계와 모터와 실제 값;의 토크 플럭스 결합 사이의 오류 회전자의 위치 계산 마지막으로 그들의 상태에 따라 인버터의 스위칭 전압 벡터를 선택, 모터 수 있도록 출력 토크 제어 요구 사항에 따라 조정 되 고 속도 규제의 목적을 달성 하는 마지막으로. 모터 속도 플럭스 연계의 계산 제어 시스템의 성능에 큰 영향이 있기 때문에, 시뮬레이션 연구는 가장 효과적인 도구와 만족 스러운 토크 계산을 얻기 위한 수단 이다.
