모터 메카 공급 업체, 모터 에너지 손실의 구성 :
(1) 구리 손실: 고정자 구리 손실; 로터 구리 손실; 길 잃은 손실. (2) 핵심 손실. (3) 기계적 손실: 환기 손실; 마찰 손실. 위에 나열된 비동기 모터의 에너지 손실을 고려할 때 구리 손실과 철 손실은 정밀 검사에서 변경되기 쉽지 않습니다. 설계에 의해 결정되며 기계적 손실을 변경할 수 있습니다. 일반적으로, 소수의 스테이지를 가진 비동기 모터, 즉 회전수가 많은 모터는 기계적 손실이 증가하고 구리 손실이 적습니다. 그리고 스테이지수가 많은 모터, 즉 회전수가 적어 기계적 손실보다 구리 손실의 비중이 더 큽습니다. 따라서 모터의 에너지 손실을 줄이려면 모터의 기계적 손실을 줄이는 것으로 시작해야 합니다.
모터가 적재 또는 경부하가 없을 때, 모터의 총 손실은 정격 시간보다 작고, 공기 부피가 모터의 총 손실에 비례하므로 팬은 "큰 말이 끄는 카트"에 있습니다 (환기 손실은 모터 속도와 일정하기 때문에 환기 손실은 부하와 함께 변경되지 않습니다. , 따라서 모터의 환기 손실을 줄이기 위해 이 때 공기 부피를 줄여야 합니다). 팬 블레이드의 모양을 변경하면 공기 볼륨을 줄일 수 있지만 더 번거롭습니다. 외부 팬 블레이드의 직경을 직접 줄임으로써 공기 량을 줄이는 것이 더 쉽습니다. 팬 자체의 기계적 손실은 팬 블레이드 직경의 4-5 번째 전력에 비례하며 공기 체량이 팬 블레이드 직경의 제곱에 비례한다는 것을 알고 있습니다. 따라서 팬 블레이드 직경이 감소하면 공기 량이 많이 감소하지 않지만 환기 손실이 많이 줄어듭니다.
