에 시장에, 소용돌이 현재 브레이크 부하, 자석 분말 브레이크 부하, 히스테리시스 브레이크 부하, 서보 모터 부하 모터 테스트 시스템에 모터 부하의 많은 유형이 있다. 특성 및 테스트 대상 모터의 비용을 고려 하면 그것은 적합 한 부하를 선택 하는 것이 중요입니다. 우리가 어떻게 적절 한 전기 테스트 플랫폼의 부하를 선택할 수 있습니까?
첫째, 특성 및 각 유형의 부하 브레이크의 작동 원리를 이해 하자:
첫째, 소용돌이 현재 브레이크
소용돌이 현재 브레이크는 주로 다양 한 전원 장치의 출력 성능을 시뮬레이션 하는 데 사용 되는 감 응 작용 디스크, 뼈대와 구동 부분이 국내 고급 아날로그 로드 장치입니다. 때 흥미로운 코일 회전자와 동축으로 장착 DC 전원, 그것은 의해 생성 된 자 속 뼈대 몸, 소용돌이 링에 어 갭 및 회전자를 통해 폐쇄 루프를 형성 한다. 때문에 회전자의 외부 원형 표면을 균등 하 게 분산 된 치아와 홈, 뼈대 몸과 공기 갭 사이 자기장 형성 또는 뼈대 몸과 소용돌이 링으로 터에 의해 회전 하는 소용돌이 링 표면 생성 됩니다. 내부 표면에 언제 든 지 자기장 변화, 그로 인하여 유도 "소용돌이" 이라고 하 고 "와 전류"의 커플링 및 자기장, 제동 토크는 회전자에 생성 됩니다. 뼈대 바디 기지를 통해 하단 플레이트에 고정 되어로 터 회전, 뼈대 바디를 몰 수 없다 고 전원 컴퓨터의 전원 출력 "와 전류" 뼈대 몸과 소용돌이에 의해 생성 된 해당 열으로 변환 됩니다. 반지, 그리고 열이 입력 됩니다. 뼈대 및 소용돌이 링 냉각 물 탱크와 소용돌이 현재 브레이크 자체에서 연속 냉각 물. 해당 하는 흥미 진 진한 코일의 각 정 전류, 회전 속도에 연결 된 토크로 안정적인 제동 특성 곡선을 전시 하는 소용돌이 현재 브레이크 그리고 제동 토크는 흥미로운 전류의 크기를 변경 하 여 변경할 수 있습니다.
둘째, 자석 분말 브레이크
자석 분말 브레이크는 새로운 유형의 energization에서 토크를 전송 하는 자석 분말 체인 형태로 매체로 자석 분말을 사용 하는 전송 구성 요소입니다. 내부 회전자, 외부 회전자, 구동 코일과 자석 분말 그것에 의하여 이루어져 있다. 코일을 격려 하지 않을 경우 활성 회전자 회전 합니다. 원심력, 인해 자석 분말 활성 회전자의 내부 벽에 고정 하 고 자석 분말 및 구동된로 터 사이의 접촉은 활성 회전자 유휴. DC 전원이 켜져 있는지, 후 전자기장을 생성 하 고 작동 매체의 자석 분말 자기력 선의 작업에서 자석 분말 체인 형성 하 고 내부 회전자와 외부 회전자의 목적을 달성 하기 위해 결합 하는 전송 하 고 제동 토크입니다. 그것은 슬립에 특정 토크를 전송할 수 있습니다 하 고 빠른 응답, 간단한 구조, 오염, 소음, 진동 영향 및 에너지 절약의 이점이 있다.
셋째, 자석 히스테리시스 브레이크
히스테리시스 브레이크는 두 부분으로 구성:는 회전자와 고정자 극. 로 터 특별 한 히스테리시스 물자의 이루어집니다. 고정자 극 특정 간격 있으며로 터 회전 간격에. 코일을 격려 하는 때 회전자에 히스테리시스 효과 자기장에 갭, 생성 됩니다. 히스테리시스로 터는 외부 힘의 작업 아래에서 히스테리시스 힘에 대 한 회전은, 정격된 토크 생성 됩니다. 토크만 여기 전류, 비 접촉 토크 전송 가능 속도의 독립의 크기와 관련이 있습니다.
믹서 기 모터에 대 한 관심을 지불할 수 있습니다.
