2.1 유성 캐리어 베어링
2.1.1 공통 고장 모드 유성 캐리어 베어링의 선택과 적용은 스핀들의 설계와 관련됩니다. 현재 일반적으로 사용되는 유성 캐리어 베어링은 완전 보완 롤러가있는 원통 롤러 베어링입니다. 스핀들 베어링이 구형 롤러 베어링을 사용하는 경우 구형 롤러 스핀들 베어링의 3 점 베어링 디자인이든 구형 롤러 스핀들 베어링의 4 점 베어링 디자인이든 구형의 반지름 및 축 방향으로 인해 롤러 베어링 그림 1에서 볼 수 있듯이 풍력 터빈이 축 방향 하중이 교대하는 제동 또는 기타 조건에있을 때 주축과 뒤쪽에 연결된 유성 캐리어가 축 방향으로 기울어 질 수 있습니다 . 이 때, 캐리어 베어링으로서 원통형의 롤러 베어링을 사용하면, 내외륜끼리의 축 방향의 위치 어긋남이 있기 때문에, 주축으로부터의 축 방향의 흔들림이 캐리어의 원통 롤러 베어링에 전달된다 난류의 크기가 충분히 크다면 원통형 롤러 베어링에 영향을 줄 것입니다. 또한, 링 기어와 기어 박스 하우징이 일체로되어 있기 때문에 유성 기어와 유성 캐리어의 축 방향 회전도 유성 기어에 치면 마모를 일으 킵니다.
2.1.2 솔루션 Timken은 cnwpem의 단일 행을 사용할 것을 권장합니다
테이퍼 롤러 베어링은 테이퍼 롤러 베어링에 의해 걸쇠가 걸리고 미리 조여져 있습니다.
유성 기어에 주축의 축 회전이 미치는 영향. 그리고 미리 조여 진 테이퍼 롤러
서브 베어링의 베어링 면적은 궤도 응력을 감소시키고
유성 기어 트레인의 강성과 외부 기어 박스의 외부 끝단으로 전달 될 수있는 추가적인 축 방향 힘
