유성 기어 박스 팁 및 소음 처리

기술

1. 210 ~ 295 시간의 작동 후, 유성 기어 감속기는 오일의 첫 번째 교체를 수행해야하며 나중에 사용하기 위해 때때로 오일의 품질을 점검합니다. 오일이 너무 많은 불순물 인 경우 품질이 떨어집니다. 정상적인 상황에서 오랫동안 지속적으로 작동하는 유성 감속기에 대해서는 일 년에 한 번 새 오일을 교체해야합니다. 오랫동안 사용되지 않은 유성 감속기는 재실행 전에 새로운 오일로 교체해야합니다. 유성 기어 감속기의 오일은 이전의 실제 오일 모델과 동일해야합니다.

2. 오일 교환시, 유성 기어 감속기가 위험하지 않으면서도 냉각 될 때까지 기다리십시오. 그러나 냉각 후에는 오일 점도가 증가하여 배수가 어려우므로 계속 따뜻하게하십시오. 참고 : 의도하지 않은 전원 공급을 방지하기 위해 변속기의 전원 공급 장치를 차단해야합니다.

3. 작업 중 오일 온도 상승이 80 ℃를 초과하거나 오일 풀 온도가 100 ℃를 초과하여 비정상적인 소음이 발생하면 사용을 중지하십시오. 작업을 계속하기 전에 원인을 확인하고 오류를 제거한 다음 윤활유를 교체하십시오. ;

4. 사용자는 사용 및 유지 보수에 대한 합리적인 규칙을 가져야합니다. 유성 감속기의 작동과 검사에서 발견 된 문제는 신중하게 기록되어야합니다. 상기 규정은 엄격히 이행되어야한다.

소음 처리 방법

유성 기어 감속기에서 발생하는 대부분의 소음은 변속기 기어의 마찰, 진동 및 충돌로 인한 것입니다. 소음을 효과적으로 줄이고 줄이고 환경 친화적으로 만드는 방법은 국내외 주요 연구 주제입니다. 유성 감속기가 작동 할 때 기어 변속기 소음을 줄이는 것은 업계에서 중요한 연구 주제가되었습니다. 국내외의 많은 학자들은 장비의 동적 하중, 진동 및 소음의 주요 요인으로 기어 변속기에서의 기어 치형 강성의 변화를 고려합니다. 형상 수정 방법은 동적 부하 및 속도 변동을 최소화하여 소음 감소 목적을 달성하는 데 사용됩니다. 이 방법은 실제로보다 효과적인 방법으로 판명되었습니다. 그러나이 방법을 사용하면 프로세스에 모양 절단 장치가 있어야하며 대다수의 중소 제조 공장에서는이를 구현할 수없는 경우가 많습니다.