모터의 전기적 과부하에 대한 근본 원인 분석

포럼에서 "내 모터 드라이브가 정상적으로 작동하지 않습니다.", "내 모터 드라이브가 손상되었습니다.", "내 모터가 더 이상 회전하지 않습니다."와 같은 질문을 종종 봅니다. 그것의 근본 원인은 종종 EOS입니다. 다음에서는 EOS가 무엇인지 간단히 이야기하고 모터 구동 시스템에서 EOS의 몇 가지 일반적인 출처를 열거합니다.

첫째, EOS의 정의

일반화 된 전기 응력 (EOS)은 부품에 가해지는 전류 또는 전압 응력이 최대 허용 범위를 초과 함을 의미합니다. 과전류 응력은 옵토 커플러 디바이스에 영향을 미치는 요소 중 하나입니다.

둘째, EOS 규제 한계

EOS가 무엇인지 이해합니다. 한계가 무엇인지 어떻게 알 수 있습니까? 이를 달성하려면 전자 제품 데이터 시트의 절대 최대 등급 표를주의 깊게 검토해야합니다 (표 1 참조, DRV8701 제품 설명서 참조). 절대 최대 등급에 대한 사양은 영구적으로 손상 될 수 있습니다. 제품 데이터 시트에서 절대 최대 정격은 권장 작동 조건과 다릅니다. 사양이 권장 작동 조건을 초과하면 장치는 계속 작동 할 수 있지만 제품 사양의 권장 작동 조건을 벗어나는 사양에서만 작동합니다. 표 1을 위반 한 예는 다음과 같습니다. 전원 레일의 일시적인 이벤트 인 경우 VM 전원 핀이 50V에 도달하면 ...

셋째, EOS의 공통 뿌리

모터 드라이브 시스템에서 EOS의 근본 원인은 무엇입니까?

1, 전원 공급 과전압

EOS의 가장 일반적인 소스 중 하나는 장치의 전원 입력에 과전압 이벤트가 있습니다. 전원 공급 과전압은 모터 회생 에너지 또는 구성 요소 오류와 같은 시스템의 외부 이벤트로 인해 발생할 수 있습니다. 과전압 이벤트의 근본 원인을 이해하려면 가능한 모든 내부 및 외부 작동 조건에서 시스템 전원 레일을 모니터링해야합니다.

2, 스위칭 과도 현상

모터 구동 시스템에서 EOS 현상의 또 다른 일반적인 원인은 전력 금속 산화물 반도체 전계 효과 트랜지스터 (MOSFET)의 스위칭과 관련된 전압 과도 현상입니다. 이상적인 하프 - 브리지 스위칭 시스템에서 전압은 VGROUND와 VSUPPLY 사이에서 번갈아 나타납니다. 그러나 실제로 파워 MOSFET 및 PCB 레이아웃의 기생 현상은 전압 과도 현상을 일으킬 수 있습니다. 전압은 VGROUND보다 낮거나 VSUPPLY보다 높아집니다

3, MOSFET 과전류

TI의 통합 모터 드라이버는 과전류 및 과열 보호 기능을 갖추고있어 과전류 상태에서 EOS를 방지합니다. 게이트 드라이버 (외부 파워 MOSFET과 함께)를 사용하는 시스템의 경우 MOSFET 안전 작동 영역 규정을 위반하지 않도록주의해야합니다. 파워 MOSFET 제품 사양에는 일반적으로 안전한 동작 영역 (SOA) 플롯이 포함된다. 파워 MOSFET의 과도한 전류는 궁극적으로 소자 또는 패키지에 열적 손상을 초래할 것이다.

식품 가공 프로세서 모터를 구매하려면 다기능 모터에주의하십시오.