3 상 비동기 모터에 대한 몇 가지 일반적인 결함 및 처리 방법 :
첫째, 모터 고정자 내전압이 좋지 않습니다.
모터 고정자의 압축 강도가 약한 주된 이유는 권선의 절연 부싱 균열, 권선 끝 부딪힘, 상간 절연 부화 , 모터의 습기 등 고장이 발생하여 모터가 연소됩니다.
둘째, 모터 무부하 전류가 너무 큽니다.
모터의 무부하 전류는 자기 투과성 재질의 설계 및 제조 수준과 같은 요소 및 모터의 전력 및 극수와 관련됩니다. 정상적인 상황에서 전동기 무부하 전류는 전 부하 전류와 일정한 비례 관계를 가지고 있습니다. 전력이 적고 극수가 많으며 무부하 전류와 전체 부하 전류의 비율이 큽니다. 공장에서 일반적으로 사용되는 Y 시리즈 모터의 무부하 전류와 전 부하 전류의 비율 (%)).
새로운 모터 또는 와인딩 후 모터의 경우 무부하 전류를 테스트해야합니다. 모터의 측정 무부하 전류가 정상 범위를 초과하면 모터에 문제가 있음을 나타냅니다. 원인을 조사하여 처리해야합니다. 표 2는 비동기 모터 무부하를 나열합니다. 큰 전류와 치료 방법의 이유.
셋째, 모터의 3 상 전류 불균형
3 상 전원이 대칭 인 경우, 비동기식 전동기의 3 상 무부하 전류를 정격 전압에서 측정 할 때 평균값에서 어느 한 위상의 편차가 평균값의 10 %를 초과해서는 안된다. 3 상 전압 불균형이 너무 크거나 모터 자체에 결함이있는 경우 모터는 큰 3 상 전류 불균형을 생성합니다.
3 상 전류 불균형 이외에도 모터는 추가 열을 발생 시키며 3 상 회전 자기장이 불균형 해 모터가 특수한 저음 음향을 방출하게하고 이에 따라 몸체가 진동합니다. 표 3은 비동기 모터의 3 상 전류 불균형의 원인 분석을 보여줍니다.
넷째, 모터 온도가 높습니다.
모터가 정상 작동 조건하에있을 때 온도가 온도 한계를 초과하지 않아야합니다. 모터의 과열의 원인은 매우 복잡합니다. 전원 공급 장치, 모터 자체 및 부하의 비정상적인 상황으로 인해 모터가 과열됩니다. 환기가 잘 안되고 열이 발산되면 모터가 과열됩니다. 그림 1은 모터 과열의 원인과 결과 다이어그램을 보여줍니다. 모터가 장시간 과열되면 모터의 절연이 고갈되어 영향을 받아 모터의 수명에 영향을 미칩니다. 모터의 온도가 높으면 원인을 찾아내어 사용하십시오.
여섯 개, 모터 빗자루
모터가 회전하면 로터는 모터 빗자루라고하는 고정자의 안쪽 원에 문지름을냅니다. 모터가 빗자루 질 때, 회 전자의 외부 표면과 고정자의 내부 원에 스크래치가 나타납니다. 이는 로터와 스테이터 갭이 균일하지 않음을 나타냅니다. 심한 빗자루는 고정자의 내주에 고온을 야기합니다. 트로프 표면의 절연은 고온에서 취성이되어 권선이 접지 또는 단락되어 모터의 진동 및 소음을 유발하고 모터의 성능을 저하시킵니다. 모터 빗자루를 일으키는 많은 이유가 있으며 얽혀 있습니다.
7 개, 모터 베어링 과열
소형 모터의 경우 일반적으로 볼 베어링이 전후 단에 사용됩니다. 중형 모터의 경우, 일반적으로 전 동 단부에는 롤러 베어링이 사용되고 타단에는 볼 베어링이 사용되며 미끄럼 베어링 구조가 사용됩니다. 베어링 가열은 비동기 모터의 가장 일반적인 결함입니다. 베어링이 가열되어 윤활제가 희석되어 유출되어 베어링이 손상됩니다.
8 단계, 위상 작동 부족
일상 업무에서 상 결손은 일반적인 결점 중 하나입니다. 3 상 전원 공급 장치에서 한 상 결선이 발생하면 모터 결상 동작이 발생합니다. 상 손실은 퓨즈가 끊어 지거나 퓨즈가 끊어 지거나 스위치 접촉부 또는 와이어 커넥터가 제대로 접촉되지 않아 발생할 수 있습니다. 3 상 모터에 위상 전원이없는 경우, 정지 상태에 있으면 0 결합 토크 (시작할 수 없음)로 인해 차단됩니다. 모터의 스톨 전류는 정상적인 작동 전류보다 훨씬 크기 때문에이 경우 전원 켜기 시간이 너무 길거나 전원 켜기가 여러 번 켜지 기 때문에 모터가 끊어 질 수 있습니다. 주행 모터의 위상이 부족한 경우, 부하 토크가 작 으면 작동을 유지할 수 있습니다. 회전 속도 만 약간 감소하고 이상한 소리가납니다. 부하가 무거 우면 운전 시간이 너무 길어 모터 권선이 끊어집니다.
