뉴턴의 모터 온도 상승 계산에서 열 방출 법칙의 적용
온도 상승은 모터의 중요하고 중요한 성능 지표입니다. 실제 설계 및 계산 프로세스에서 설계 값과 테스트 값 사이의 편차가 종종 발생합니다. 분석에는 기본적으로 두 가지 이유가 있습니다. 하나는 제조 공정과 설계의 편차입니다. 실제 데이터와 이론 데이터의 차이에 대한 또 다른 이유는 설계 계산 프로세스의 비합리성입니다. Xiaobian은 오늘 모터 온도 상승의 계산 과정에서 열 방출 및 열 발산 계수에 대한 Newton의 법칙을 소개합니다.
뉴턴의 방열 및 방열 계수
그러나 열을 방산하는 표면의 능력을 결정하는 많은 요소가 있으며 방열 계수 α를 매우 정확하게 결정하는 것은 매우 복잡합니다. 일반적으로 알파 값은 실험적으로 만 결정될 수 있으며 결과 알파 값은 동일하거나 유사한 조건에서만 사용할 수 있습니다. 그렇지 않으면 계산 결과의 신뢰성 또는 정확도가 크게 저하됩니다.
특성이 다른 경우의 상관 계수 값의 원리
잔잔한 공기의 고온 표면의 열 발산 계수는 표면의 특성과 관련이있다 : 퍼티 및 래커 (예 : 모터의베이스 및 베어링 쉘)로 코팅 된 선철 또는 강철의 표면 α0은 14.2이다. 철분은 퍼티가 없지만 도장 된 필름 또는 강철의 표면은 α0 = 16.7; 무광 또는 바니시로 코팅 된 구리의 표면, α0는 13.3입니다.
속도 v가 초당 미터로 표현된다면, 모터가 회전 할 때, 모터의 고정자 권선 끝에서 k0 = 0.05에서 0.07 사이의 회 전자 외부에서 k0 = 0.1이된다. 계수 k는 다음 규칙에 따라 선택할 수 있습니다.
가장 완벽한 취입면, k = 1.3;
뼈대의 끝 표면, k = 1.0;
전기자의 유효 길이는 표면이 있으며, k = 0.8입니다.
여자 코일 표면, k = 0.8;
정류자 표면, k = 0.6;
받침대 (트랙션 모터)의 외부 표면, k = 0.5.
실생활에서 많은 모터 제조업체는 기성품 모터 계산 프로그램을 사용하지만 학위 자체의 의미는 분명하지 않습니다. 참여자는 필요한 방법을 통해 프로그램의 완성도와 합리성을 분석 할 필요가 있다고 제안합니다. 충분한 전문 지식이 없으면 문제가 잘 해결되지 않습니다. 마찬가지로, 디자인의 정도에있어서, 프로그램은 이론적 파생과 현실적인 검증을 통해 완성되어야합니다.
