냉각 시스템 고장
➤ 큰 손상
➤ 팬이 고정되지 않았습니다.
허리케인 막힘
허리케인 온도가 정상이 아닙니다.
적외선 열 화상 분석에 따르면 : 전체 모터 고정자의 표면 온도는 거의 동일하며 모터 고정자의 표면에는 꼬리 끝 방열 시스템으로 인한 대류 냉각이 없습니다. 따라서, 이러한 결점이 불량한 열 발산이라는 것을 확인할 수있다.
모터 냉각 시스템은 현장에서 테스트 할 때 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.
사이트에서 실제 테스트, 모터 접합 상자 쉘의 온도 분포가 비정상적인 경우, 지역 난방, 쉘 온도가 높지 않을 수 있습니다,하지만주의를 지불해야합니다!
Stefan-Boltzmann의 법칙 / StefanBlotzmann Law에 따르면 : J = ε * δ * T4. 열 방사는 온도 T의 4 승과 거의 같습니다. 따라서 모터의 내부 결함이 모터 케이싱의 표면으로 열 전도되며 더 명확한 온도 구배 표시가 있습니다.
개봉 후, 우리는 중계 상자의 내부가 물로 채워지고 케이블 커넥터가 산화되었음을 발견했습니다. 즉시 조정해야합니다.
모터 제조업체는 모터의 내부 온도를 알아야합니다. 어떻게해야합니까?
열 화상 카메라는 모터 내부의 정확한 온도를 측정 할 수 없지만 모터 내부의 온도는 모터 외부 표면의 온도 분포를 기반으로 쉽게 계산할 수 있습니다.
탐지 예를 살펴 보겠습니다.
우리는 클래스 B 모터의 온도를 테스트하려고합니다. 최대 온도 한계는 80 ° C입니다. 먼저 열 화상 카메라로 모터 외부 표면의 최고 온도를 테스트 한 다음 접촉 식 K 형 열전대 온도 프로브를 사용하여 외부 표면의 고온에 해당하는 내부 영역에 액세스합니다 (단열재 참고).
그 후, 모터의 온도는 열 화상 카메라와 접촉 열전쌍에 의해 검사됩니다. 온도가 안정화되면 열 화상 카메라와 열전쌍 사이의 온도 차이가 계산됩니다. 이 온도차는 보정 값입니다. 테스트를 통해 우리는 다음을 배웠습니다.
B 급 모터의 표면과 내부의 온도차는 일반적으로 약 25 ° C ~ 30 ° C입니다. 따라서 B 급 모터의 외부 표면 온도가 50 ° C ~ 60 ° C, 모터의 정상적인 작동을 보장 할 수 있습니다!
주의 사항 : 모터의 내부 공간과 온도는 서로 다른 절연 레벨을 가지고 있습니다. 테스트중인 모터의 절연 레벨이 변경되면 위의 단계에 따라 보정 값을 다시 계산할 수 있습니다.
의료 기기 모터를 구매하려면 AC 동기 모터에주의하십시오.
