효율적인 모터, 이름에서 알 수 있듯이 더 효율적 이며 필요한 에너지 기준을 충족. 이를 위해, 제어 및 모터 손실을 감소 키, 고 손실의 메커니즘을 명확히 해야 합니다.
모터 손실의 중요성
모터 손실의 고려 세 가지 이유로 중요 하다:
(1) 손실 모터 효율을 결정 하 고 크게 영향을 미치는 모터 운영 비용.
(2) 손실 발생 열, 모터 및 해당 온도 상승 수준 얻을 수 있는 최대 전원 출력을 결정 합니다.
(3) 전압 강하 또는 이러한 손실과 관련 된 현재 요소는 모터 설계에 합리적으로 고려 되어야 한다.
● 저항 손실
●Mechanical 손실
기계적 손실을 브러쉬 및 베어링, 마찰 손실 등 바람의 저항으로 인해 손실. 독립적인된 팬 또는 외부 팬 환기, 거기 경우 그것은 또한 파워 모터 및 환기 시스템에서 공기를 순환 하는 데 필요한을 포함 해야 한다 (모터 이상으로 길거나 좁은 파이프를 통해 강제로 공기를 제거 하는 데 필요한 때 덕트 통풍은) 전원), 마찰 및 편차 손실 모터의 입력된 전력 측정에 의해 결정 될 수 있다, 어느 지점에서 모터는 적절 한 속도에서 동작 하지만 로드 이며 자극 하지 않습니다. 일반적으로, 마찰 및 편차 손실 코어 손실와 결합 하 고 동시에 결정 됩니다.
●Open 회로 또는 무부하 코어 손실
오픈 회로 또는 무부하 코어 손실 봉투 히스테리시스와 소용돌이 현재 손실만 주요 분야 감기 여기의 경우 모터 코어에 시간 변화 자 속 밀도로 인 한 손실 이다.
DC 모터, 동기 모터 유량 변경 극 조각 및 극 코어의 극 얼굴에서 특히 극 코어에 slotting 원인 손실에 의해 발생 코어 손실 이지만 뼈대 코어에 주로 제한 합니다. 또는 뼈대 코어 손실 계산.
일반적으로, 정격된 전압 근처 전기자 전압으로 무부하 코어 손실의 곡선 데이터 측정 됩니다. 그것은 그 부하에서 전기자 저항의 전압 강하는 정격된 전압 (AC 모터에 대 한 해결은 벡터), 고 부하 철 코어의 손실 측정 전압은는 주차 때 손실 값으로 촬영 간주 될 수 있습니다. 낳는 값입니다. 그러나, 유도 모터,이 수정 일반적으로 생략 하 고 정격된 전압에서 코어 손실은 일반적으로 사용 키를 누릅니다. 경우에 효율성을 확인 하려면 그것은 마찰과 편차 손실에서 오픈 코어 손실을 구분 하는 데 필요한 그리고 2의 합계는 무부하 회전 손실 통칭.
● 부하 처진 손실
부하 길 잃은 손실 구리 도체에 균일 하지 않은 현재 배포 인해 손실, 자기장와 같은의 부하 전류 왜곡으로 인해 추가 코어 손실 포함 한다. 손실의이 유형은 정확 하 게 확인 하기가 어렵습니다. 협약에 따라 DC 모터는 일반적으로 출력의 1.0% 걸립니다. 에 대 한 동기 및 유도 전동기 부하 길 잃은 손실 일반적으로 여러 개의 표준 테스트에 의해 결정 됩니다.
모터 로드 될 때 부하 전류에 의해 생성 된 자석 잠재력 심각 하 게 자기 플럭스 밀도의 공간 분포에 영향을 미칠 것 이다 그리고 실제 코어 손실이 크게 증가 수 있습니다. 예를 들어 고조파 자석 잠재력 근처에 어 갭 핵심에 상당한 손실을 발생할 수 있습니다. 증가 총 철 손실 부하 길 잃은 손실의 한 부분으로 일반적으로 분류 된다.
