고정자 전류에 기초한 회 전자 홈 고조파 방법의 기존 문제점을 고려하여, 일부 학자들은 고정자 권선의 빨판이 검출 코일로서 연결되어 있다고 제안했다. 결과적인 로터 그루브 고조파 신호는 모터 구조로 인해 0으로 오프셋되지 않으며 신호 처리에는 특정 단순화 효과가 있습니다. 그러나 3 상 모터에만 적용 할 수 있습니다. 일부 학자들은 유도 모터 하우징에 자기 유도 재료를 설치하고 코일 유도 로터 그루브 하모닉 전압을 그 위에 배치하도록 제안했습니다. 이 방법은 속도 추정 알고리즘을 크게 단순화하고 더 넓은 범위에 적용 할 수 있지만 코일의 로터 그루브 고조파 신호 진폭은 작고 신호 대 잡음비가 낮으며 정확도를 보장하기가 어렵습니다. 극한 조건에서 회전 속도 추정.
본 논문에서는 모터 내부에 유도 코일 유도 회 전자 홈 고조파를 배열하는 새로운 방법이 제안되었다. 로터 그루브 고조파의 신호 대 잡음비에 대한 유도 코일 배열의 영향을 연구함으로써, 유도 코일의 최적 설계 방법이 제안되어 로터 그루브 고조파의 신호 대 잡음 비율을 더욱 향상시키고 신호 처리. 시뮬레이션 및 실험을 통해 이론적 분석 및 방법의 유효성을 검증합니다. 실험에서 속도 추정의 결과는 방법의 정확도가 우수함을 증명합니다.
이 논문은 유도 코일 스팬과 코일의 결합 된 신호 합성이 로터 그루브의 진폭과 신호 대 잡음비에 미치는 영향을 분석하고,이 두 요소의 설계를 최적화함으로써 방법의 신뢰성과 정확성을 향상시킬 수 있습니다.
시뮬레이션과 실험은 이론과 방법의 정확성을 검증합니다. 최적화 된 유도 코일은 모터의 고속 작동에서 정확도가 높으며, 모터의 저속 작동에서 가능한 처리 방법을 계속 연구해야합니다.
