DC 모터 공장 시리즈는 전기 자동차의 DC 모터 방향을 개선하는 방법을 가르쳐줍니다.
브러쉬의 연삭 :
접촉 영역과 브러시와 정류자의 접촉 영역은 DC 모터의 방향 변경, 스파크의 크기 및 브러쉬 마모 속도에 직접적인 영향을줍니다. 따라서 모터 어셈블리가 완료된 후에는 모터가 비어 있어야합니다. 그라인딩의 목적은 브러시와 정류자의 접촉 면적을 증가시키는 것입니다. 일반적으로 접촉 면적은 80 % 이상에 도달해야 부하 상태에서 양호한 방향을 보장 할 수 있습니다. 연삭 시간을 줄이기 위해 전압을 높임으로써 모터 속도를 증가시킬 수 있지만 모터의 기계적 강도를 고려해야하며 고 찰의 정격 속도는 과도 할 수 없습니다. 닦지 않은 브러시와 정류자의 접촉면은 국부 접촉이므로 접촉점의 전류 밀도가 증가하여 교환 방향이 불량 해지고 모터가 전달 된 후 수리율이 증가합니다 .
왜 브러시 연삭은 여기서 혼자서 논의됩니까? 전기 자전거 용 DC 모터의 대부분의 제조업체는 요즘 브러시 연삭의 중요한 프로세스를 생략하거나 무시하고 있기 때문에. 두 가지 이유가 있습니다.
브러시 연삭을위한 장비, 현장 및 시간이 필요합니다. 그 중요성을 이해하지 못하면서, 특히 생산 작업이 단단 할 때 구원받습니다.
2 차량 공장의 오류 : 모터에 대한 정기적 인 시험 장비가 없기 때문에 자동차 공장은 일반적으로 모터의 빈 전류 및 운전 소음만을 감지하고 두 표시기에 과도한 요구 사항을 전달합니다. 마모되지 않은 모터는 브러시와 정류자의 접촉면이 작기 때문에 때때로 빈 전류와 소음이 여전히 낮고 자동차 공장이 만족한다는 것을 반영합니다. 따라서 모터 제조업체에 조언하면 브러시 연삭 단계를 저장할 수 없습니다. 나는 또한 차량 공장의 기술자들이 맹목적으로 작은 빈 전류와 저소음을 추구하지 않기를 바란다. 이 두 지표는 기준을 충족하는 한 충분합니다.
