3. 차가운 차 시작 후 1-2 분간 공회전 한다. 고속 실행 엔진을 만들기 위해 스로틀을 슬램 하지 마십시오.
시작 후 가속 페달을 누르면 터빈 샤프트 속도 (최대 70000-100000 rpm)를 빠르게 일어날 것 이다 및 오일 압력, 속도 만큼 빨리 상승 하지 것입니다 및 터빈 샤프트 사이의 부동 베어링 윤 활은 신속 하 게 수 없습니다. 형성. 오일 필름 오일의 부족으로 인해 건조 마찰로 인해 조기 마모를 일으킬 것입니다. 이와 관련, (특히 겨울)에서 아침에 자동차의 시작에 특별 한 관심을 지불 합니다.
4, 오랜 시간 (10 분 이상)에 대 한 유휴 하지 않을 수 있습니다.
방열 및는 급 기의 윤 활은 주로 석유의 흐름에 따라 다릅니다. 장기 유휴 작업, 낮은 오일 압력, 느린 흐름과 급 기, 터빈 샤프트의 초기 마모를 과열 베어링을 부동의 가난한 열 분산을 발생할 수 있습니다.
5. 끄지 불꽃 장시간 고속 운전 직후.
큰 부하 또는 고속 후 터보 차량 운영 즉시 불꽃 해제 설정 하지 마십시오. 약 1 분 동안 유휴 계속 엔진을 허용 한다. 터빈 속도 및 온도 낮춘 후 갑자기 열 손실을 방지 하기 위해 엔진을 해제 합니다. 오일 젤 악화는 터보차저에 손상을 초래.
어떤 사람들은 현재 터빈 엔진 시간 지연 냉각 시스템을 즉시 해제할 수 있으며 시간 지연 냉각 시스템 냉각 터빈에 대 한 계속 수 있습니다. 그러나, 라오어 허우가이 시스템의 냉각 강도 훨씬 덜 강력한 엔진의 자신의 냉각 시스템 보다 믿고 있다. 보호 하기 위해 더 나은 엔진, 그것은 잠시 동안 유휴, 드롭, 터빈 온도 대 한 대기 및 다음 불꽃을 끄고 엔진 좋습니다.
