브러시 DC 모터의 유형
전기 자동차용 현재 브러시 DC 모터는 직렬 여자 모터와 개별 여자 모터로 구분됩니다.
이 두 가지 유형의 모터는 모양이 동일하고 내부 재료와 공정이 다릅니다. 직렬 여자 모터와 개별 여자 모터를 구별하는 방법은 무엇입니까?
단자를 보고 모터의 종류를 구별하는 방법을 알려드리겠습니다.
직렬 모터: 4개의 단자는 A1, A2, D1, D2이며 4개의 모터 연결 와이어의 직경은 동일하며 직렬 모터입니다.
여기 및 전기자 권선이 DC 전원 공급 장치와 직렬로 연결된 모터를 DC 시리즈 모터라고 합니다.
별도 여자 모터: 4개의 단자는 A1, A2, F1, F2이며 모터 연결 라인과 구별할 수 있습니다. A1과 A2는 굵은 선이고 F1과 F2는 가는 선입니다. 이것은 별도로 여자된 모터입니다.
여자 코일과 전기자 권선은 DC 분리 여자 모터라고 하는 별도의 전원 공급 장치가 있는 DC 모터입니다.
모터가 좋은지 나쁜지 판단하는 방법은 무엇입니까?
모터 표면을 보세요.
1. 모터 표면이 깨끗한지, 오일 오염, 물 유입 흔적, 물 또는 오일 오염이 있는지 여부를 주의 깊게 관찰하여 모터를 단락시키고 모터를 태우십시오.
2. 모터 연결 와이어와 단자의 단락 또는 개방 회로가 있는지 여부, 연결 와이어가 모터에 연결되어 있는지 여부가 가열되고 전류가 증가하여 모터를 태울 것입니다.
3. 모터 카본 브러시 커버를 열어 카본 브러시의 마모 상태와 압축 스프링의 탄성과 부드러움을 확인합니다. 4개의 카본 브러시의 길이가 동일한지 여부.
정류자의 마모 정도, 홈, 검은 화상 또는 구리 종양이 있는지 여부에 관계없이 정상적인 정류자는 부드럽고 밝습니다.
탄 모터 고정자 및 회전자 코일은 흑색이며 절연 도료가 타서 타는 현상이 있습니다. 좋은 모터 고정자 및 회전자 코일은 노란색이며 표면이 깨끗하고 광택이 있습니다.
타는 냄새가 나나요
모터 연소의 전제는 전류의 증가로 인해 발생하는 열에 의해 단락이 발생한다는 것입니다. 고온 후 모터는 절연 페인트 타는 냄새가 강하여 매우 불쾌합니다.
가볍게 타는 모터의 매운 냄새는 덜하고 심하게 타는 모터는 몇 미터 떨어진 곳에서 불쾌한 타는 냄새가납니다.
이 절연 도료의 타는 냄새는 모터가 타 버렸는지 여부를 판단하기에 충분합니다.
모터의 품질을 테스트하기 위해 직접 전원 공급
전기 자동차는 사용할 수 없습니다. 원인을 찾을 수 없는 경우 제거 방법을 사용하여 모터의 품질을 직접 테스트할 수 있습니다.
1. 직렬 여자 모터의 A2 및 D2 단자를 단락시키고 12v 배터리를 찾고 A1은 배터리의 양극에 연결되고 D1은 배터리의 음극에 연결됩니다.
2. 별도로 여자된 모터의 고정자 여자 및 회전자 권선은 별도로 전원이 공급되므로 2개의 12v 배터리가 사용됩니다. 그 중 하나는 양극으로 F1에 연결되고 음극으로 F2에 연결되고 다른 하나는 양극으로 A1에 연결됩니다. 극과 음극이 있는 A2. 모터가 정상적으로 작동합니다. 모터가 정상임을 나타내기 위해 높이십시오. 그렇지 않으면 모터가 손상됩니다(두 배터리의 양극은 테스트 중에 모터 A1과 F1에 동시에 연결되어야 함).
모터 고장을 측정하는 멀티미터
모터 와이어를 제거하고 멀티미터를 사용하여 모터가 단락 또는 개방되었는지 측정하고 멀티미터를 부저 기어로 조정합니다.
D1과 D2 사이의 전도도를 측정하는 것이 좋습니다. 연결되지 않으면 회로가 파손되고 모터가 파손됩니다.
A1과 A2를 측정하기 전에 카본 브러시 커버를 열어 육안으로 카본 브러시와 배선이 완료되었는지 확인한 후 측정할 수 있습니다. 단선의 원인을 확인하십시오.
4개의 단자와 모터 쉘 사이에 연속성이 있는지, 회전자와 고정자가 연결되어 있는지를 별도로 측정한다. 도통이 없으면 정상이고 연결되면 모터 단락 불량입니다.
개별 여자 모터는 직렬 여자 모터와 동일한 방식으로 측정됩니다. F1은 F2에 연결되고 A1은 A2에 연결되며 4개의 터미널은 모터 쉘에 연결되지 않습니다.
DC 모터가 고장나는 이유는 무엇입니까?
모터는 사용에 의해 손상되는 것이 아니라 맹목적이고 부주의한 사용으로 인해 손상됩니다. 이 문장은 경고가 아닙니다. 사람과 마찬가지로 정말 인생에서 죽는 사람은 극소수이고 대부분은 질병으로 죽습니다.
일반 전기 자동차 DC 모터의 수명은 10년 또는 150,{2}}킬로미터이며 실제로 서비스 수명에 도달하는 경우는 거의 없습니다.
일반적으로 모터 고장에는 몇 가지 이유가 있습니다.
1. 전원 없이 운전
전기 자동차는 정전이 발생하면 천천히 주행하거나 경사면을 오르기 때문에 모터의 과전류 및 고온이 발생하여 모터가 동시에 연소될 수 있습니다.
올바른 사용 방법은 제 시간에 충전되어야 합니다. 배터리 용량이 심각하게 약화되면 배터리를 교체해야 합니다.
일부 모터 컨트롤러에는 최소 전압 보호 기능이 없으며 전원 없이 작동하면 모터와 배터리가 모두 손상될 수 있습니다.
일부 컨트롤러에는 온도 제어 보호 기능이 없으며 모터가 고온일 때 모터를 보호하기 위해 모터를 감속하거나 전원을 끌 수 없습니다.
2. 과부하 운전
과부하가 걸린 고속 주행, 과부하 급경사 오르기, 급하게 도랑에 오르면 모터나 컨트롤러가 화상을 입을 수 있습니다. 당시 손상되지 않았더라도 영구적인 흉터와 숨겨진 위험을 남깁니다.
제안: 차량이 사람으로 가득 차 있을 때 차량의 속도를 적절하게 줄이십시오. 카 트랩의 경우 과도한 전류로 인해 모터가 풀리기 어렵고 용접과 같은 열이 발생하여 모터 또는 컨트롤러를 태울 수 있으므로 세게 오르지 마십시오.
3, 웨이팅 드라이빙
사실을 말씀드리자면, 물을 두려워하지 않는 전기 제품은 세상에 없고, 수중 펌프의 수명은 육지에서 사용되는 전기 모터는 말할 것도 없고 2~3년에 불과합니다.
기억하십시오 : 종종 물에 빠지면 물이 조만간 모터에 들어가고 모터는 물에 들어갈 때 손상되지 않습니다. 1개월 또는 1년 또는 2년이 될 수 있는 프로세스가 여전히 필요합니다.
물 속에서 운전하면 고정자와 회전자가 단락되고 카본 브러시가 정류자에 달라붙어 모터가 즉시 연소될 수도 있습니다.
물의 구성은 금속, 염류, 산 등이 많다. 물에 들어간 후 물이 흘러 나와도 철심을 부식시켜 녹을 발생시키고 베어링을 부식시켜 베어링이 가열, 건조, 녹이 발생한다. , 베어링이 손상되고 녹 등의 불순물이 모터의 원인이 됩니다. 단락, 발열, 고온, 전류 증가, 컨트롤러 소손 등으로 인해 모터는 시간이 지남에 따라 수명이 짧아집니다.
올바른 사용 방법은 비오는 날 운전을 줄이고 도랑을 피하는 것입니다. 부득이한 물걸림 현상이 발생한 경우 모터 내부의 물기를 완전히 건조시킨 후 사용하십시오.
4. DC 모터를 밀거나 끄는 것은 금지되어 있습니다.
DC 모터가 장착된 차량이 주행하지 못하는 경우, 모터가 공회전 중일 때 모터 고정자 여자 및 회전자 권선이 전류(발전기와 같은)를 생성하고 견인 중에 생성된 전류가 모터를 연소시키므로 운전하지 않는 것을 기억하십시오. 코일.
제안: 견인하되 20km/h에서는 하지 말고 자동차 키를 켜십시오. 가장 좋은 방법은 구조 차량을 찾아 싣고 제거하는 것입니다.
5. 유지 보수 부족
일부 사용자의 자동차는 렌트카와 같습니다. 그들은 운전만 할 줄 알지만 관리는 모릅니다. 그들이 운전하면 혼란스러워 할 것입니다.
올바른 사용 방법은 5000km마다 한 번씩 유지 관리하고 모터 연결 와이어와 터미널이 연결되어 있는지, 느슨하거나 접지되어 있는지 확인하는 것입니다.
모터 내부의 먼지와 카본 브러시를 청소하십시오. 모터의 마찰로 인해 정전기가 발생하거나 회전자와 고정자가 단락됩니다.
카본 브러쉬의 마모 정도, 4개의 카본 브러쉬의 길이와 마모 각도가 동일한지, 써클립의 탄성이 정상인지 확인하십시오. 이상이 있으면 적시에 교체하십시오.
정류자의 구리 머리가 깨끗하고 밝거나 타거나 도랑이 있으면 거즈를 사용하여 문질러 밝게하거나 선반으로 돌리면 모터 수명을 연장 할 수 있습니다.
DC 모터의 일반적인 결함
하나, 고온
모터의 높은 온도는 모터에 문제가 생길 징조입니다. 고온이 발생한 후 전기차는 빠르게 전력을 소모하기 시작하고 느린 속도로 경사면을 오를 수 없어 주행거리가 크게 단축된다. 그 이유는 모터 여자 코일이 단락되고 고정자와 케이싱이 단락되기 때문입니다.
진단 후 유지 보수로 해결할 수 있습니다.
배터리 전압이 낮거나 전기 없이 작동하면 모터의 온도가 높아집니다. 배터리 전압과 전원을 확인하십시오. 가능한 한 빨리 배터리를 교체하십시오.
과부하 운전은 또한 모터의 고온을 유발하므로 과부하가 걸리지 않도록 주의하십시오.
2. 나쁜 운전 습관으로 인해 종종 나쁜 카본 브러쉬:
1, 웨이팅 드라이빙
도강 주행 중 모터에 유입되는 물은 전도성이 있어 카본 브러시와 정류자 사이에 다극 단락이 발생합니다.
2. 퀵 스타트 및 급제동
3. 과가속 현상은 전류가 급격하게 증가하여 한동안 카본브러시와 정류자가 완전히 전도 및 해제되기 어려워 카본브러시와 정류자의 접촉면이 손상되어 쇼트가 발생하는 현상이다. 카본 브러쉬의 수명.
