모터의 고정자와 회전자 사이의 공극은 매우 작아 고정자와 회전자 사이에 충돌을 일으키기 쉽습니다. 모터의 비정상적인 진동이나 소음으로 인해 모터가 쉽게 가열될 수 있습니다. 베어링이 제대로 작동하지 않아 확실히 모터가 가열됩니다. 전원 공급 장치 전압이 너무 높고 여기 전류가 증가하면 모터가 과열됩니다. 권선 단락, 권선 간 단락, 위상 간 단락 및 권선 개방 회로로 인해 모터가 뜨거워집니다.
1. 모터의 이상진동 : 모터가 작동하면 모터 자체의 베어링이 마모되어 밸런스 성능이 저하됩니다. 이 경우 일반적으로 모터가 뜨거워집니다. 모터의 부품이 배송되면 이전과 다른 소음이 발생하고 모터가 뜨거워집니다.
2. 모터의 전압이 불안정합니다. 모터가 작동하는 경우 전압이 상대적으로 높거나 낮아 모터가 어느 정도 뜨거워집니다. 전압이 너무 높으면 모터나 모터 외부의 절연체를 태울 수도 있습니다. 따라서 모터 사용 시 모터가 뜨거워져 화재가 발생하지 않도록 전압이 안정된 환경을 선택하여 사용하십시오.
3. 모터의 고정자와 회 전자 사이의 공극은 상대적으로 작습니다. 공극이 작 으면 두 가지가 서로 충돌하여 열이 발생하기 쉽습니다. 이것이 모터가 뜨거워지는 원인입니다. 일반적으로 중소형 모터는 공극이 더 작지만 일부 대형 모터는 공극이 더 큽니다. 따라서 일반적으로 에어 갭의 크기와 고정자와 회전자 사이의 간격이 모터가 뜨거워지는 주요 원인입니다.
4. 클램프 미터로 모터의 전류를 측정하여 전류 값이 너무 큰지 확인합니다. 그럴 경우 모터가 손상되거나 부하가 너무 무거워 운반할 수 없습니다.
5. 무부하 조건에서 발생하는지 확인하기 위해 모터의 부하를 분리할 수 있습니다.
6. 부하가 차단되고 전원이 차단된 상태에서 모터 로터를 손으로 돌려 회전이 원활한지, 베어링이 파손되었는지 확인합니다.
7. 모터를 제어하는 접촉기 신호가 제자리에 있는지, 접촉기가 항상 닫혀 있는지, 열 릴레이가 트립되어 자동으로 재설정되는지 여부를 측정합니다. 모터의 시동 커패시터가 손상되었을 수도 있습니다. 시동 커패시터를 교체하십시오.
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모터 시동 시 주의사항:
(1) 모터에 불이 붙거나 시동 후 진동이 너무 큰 경우에는 즉시 브레이크를 열고 기계를 정지시켜 점검해야 합니다.
(2) 정상적인 상황에서 공장 모터는 차가운 상태에서 두 번 시작할 수 있으며 각 시간 사이의 간격은 5분 이상이어야 합니다. 뜨거운 상태에서 한 번 시작됩니다. 사고 처리 시에만 시동 시간이 2-3초를 초과하지 않는 모터는 한 번 더 시동할 수 있습니다.
(3) 시동 후 주행 방향이 역전된 경우 즉시 브레이크를 개방하고 전원을 차단하고 3상 전원 공급 장치의 2상 배선을 교환한 후 다시 시작해야 합니다. .
(4) 전원 스위치를 ON 하여도 모터가 돌지 않는 경우에는 즉시 브레이크를 개방하여 원인을 파악하고 이상을 제거한 후 재시동 하십시오.
모터가 부하 상태에서 작동 중일 때 모터에 전력 손실이 발생하여 결국 열 에너지가 되어 모터 온도가 상승하고 주변 온도를 초과하게 됩니다. 모터 온도가 주변 온도보다 높은 값을 램프 업이라고 합니다. 온도가 상승하면 모터가 주변으로 열을 발산합니다. 온도가 높을수록 열 방출이 빨라집니다. 단위 시간당 모터에서 방출되는 열이 방열되는 열과 같을 때 모터의 온도는 더 이상 증가하지 않고 안정된 온도, 즉 발열과 방열이 균형을 이룬 상태를 유지합니다.
