풍력 터빈 내부 구조 설명
풍력 터빈 구조 :
캐빈 : 캐빈에는 기어 박스 및 발전기를 포함한 풍력 터빈 용 핵심 장비가 포함되어 있습니다. 정비 요원은 풍력 터빈 타워를 통해 오두막에 들어갈 수 있습니다. Nacelle의 왼쪽 끝은 풍력 터빈의 회 전자, 즉 회 전자 날과 축이다.
로터 블레이드 : 로터 샤프트에 바람을 받고 풍력을 전달합니다. 현대식 600kW 풍력 터빈의 경우 각 로터 날개의 길이는 약 20m이며 항공기 날개와 유사하도록 설계되었습니다.
축 : 회 전자 축은 풍력 터빈의 저속 축에 연결됩니다.
저속 샤프트 : 풍력 터빈의 저속 샤프트는 로터 샤프트를 기어 박스에 연결합니다. 현대의 600kW 풍력 터빈에서는 로터 속도가 매우 느리고 분당 19 ~ 30 회전 정도입니다. 공기 역학 브레이크의 작동을 활성화하기 위해 샤프트에 유압 시스템 용 도관이 있습니다.
기어 박스 : 기어 박스의 왼쪽은 저속 샤프트로, 고속 샤프트의 속도를 저속 샤프트의 50 배로 증가시킵니다.
고속 샤프트 및 기계식 브레이크 : 고속 샤프트는 1500 rpm에서 작동하고 발전기를 구동합니다. 공기 역학 브레이크가 실패하거나 풍력 터빈이 정비 될 때를위한 비상 기계식 브레이크가 장착되어 있습니다.
발전기 : 보통 유도 전동기 또는 비동기 발전기라고합니다. 현대 풍력 터빈에서 최대 출력은 일반적으로 500kW ~ 1500kW입니다.
Yaw 장치 : 로셀이 바람을 향하도록 모터로 나셀을 회전시킵니다. 요 장치는 바람개비를 통해 바람 방향을 감지 할 수있는 전자 컨트롤러로 작동합니다. 그림은 풍력 터빈의 요잉을 보여줍니다. 보통, 바람이 방향을 바꿀 때, 바람 모터는 한 번에 몇 도씩 만 굴니다.
전자 컨트롤러 : 지속적으로 풍력 터빈의 상태를 모니터링하고 요 장치를 제어하는 컴퓨터가 들어 있습니다. 오작동 (예 : 기어 박스 또는 발전기의 과열)을 방지하기 위해 컨트롤러는 자동으로 풍력 터빈의 회전을 멈추고 전화 모뎀을 통해 풍력 터빈 작동 자에게 전화 할 수 있습니다.
유압 시스템 : 풍력 터빈을 리셋하는 데 사용되는 공력 브레이크.
냉각 요소 : 발전기 냉각 용 팬을 포함합니다. 또한 기어 박스의 오일을 냉각시키기위한 오일 냉각 요소가 포함되어 있습니다. 일부 풍력 터빈에는 수냉식 발전기가 있습니다.
바람 탑 : 풍력 터빈 타워는 유기농 오두막과 회 전자를 운반합니다. 일반적으로 높이가 높은 타워는 지상이 높을수록 풍속이 빠르기 때문에 이점이 있습니다. 현대 600kW 풍력 터빈은 40 ~ 60m의 탑 높이를 가지고 있습니다. 관형 타워 또는 격자 타워가 될 수 있습니다. 관형 타워는 내부 사다리를 통해 탑 꼭대기에 도달 할 수 있으므로 유지 보수 요원에게 더 안전합니다. 격자 형 타워의 장점은 상대적으로 저렴하다는 것입니다.
풍향계 및 바람개비 : 풍속 및 방향을 측정하는 데 사용됩니다.
풍력 발전기 : 풍력 발전기는 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환합니다. 풍력 발전기의 발전기는 일반적으로 그리드에 표시되는 발전 장비와 조금 다릅니다. 그 이유는 발전기가 변동하는 기계적 에너지 조건 하에서 작동해야하기 때문입니다.
출력 전압
대형 풍력 터빈 (100-150 kW)은 일반적으로 690 볼트의 3 상 AC를 생산합니다. 전류는 풍력 터빈 옆의 변압기 (또는 타워 내부)를 통과하고 전압은 로컬 그리드 표준에 따라 10,000 ~ 30,000 볼트로 증가합니다.
대형 제조업체는 50Hz 풍력 터빈 유형 (세계 대부분의 전력망 용) 또는 60Hz 유형 (미국 전력망 용)을 제공 할 수 있습니다.
