단상 커패시터 모터 전류의 흐름은 회전 자기장을 생성하지 않으며 커패시터를 사용하여 위상을 분할해야하며 목적은 권선 전류에서 두 개를 만들어 거의 90 ゜ 위상차를 생성하는 것입니다. 회전하는 자기장.
두 개의 동일한 펄스 자기장이 시간과 공간에서 형성되어 고정자와 회전자 사이의 공극에 회전 자기장이 생성됩니다. 회전 자기장의 작용으로 모터 회전자에 유도 전류가 발생하고 전류와 회전 자기장 사이의 상호 작용으로 전자기장 토크가 발생하여 모터가 회전합니다.
커패시터 모터를 자동으로 회전시키기 위해 고정자에 시동 권선을 추가할 수 있습니다. 시동 권선과 주 권선은 공간이 90도 다르며 시동 권선은 적절한 커패시터와 연결되어야 하므로 전류와 주 권선은 위상이 약 90도 다릅니다. 즉, 소위 위상 분리 원리입니다. 시간적으로 90도 떨어진 두 개의 전류가 공간에서 90도 떨어진 두 개의 권선으로 흐르면 공간에서 회전하는 자기장이 생성됩니다. 회전하는 자기장의 작용에 따라 회 전자는 자동으로 시작할 수 있습니다. 시동 후 속도가 특정 지점까지 상승하면 로터에 설치된 원심 스위치 또는 기타 자동 제어 장치에 의해 시동 권선이 분리되고 정상 작동에서는 주 권선만 작동합니다. 따라서 시동 권선을 단시간 모드로 작동시킬 수 있습니다. 그러나 여러 번 시작 권선이 분리되지 않은 경우이 모터 커패시턴스를 전기라고 부르며이 모터의 조향을 변경하려면 커패시터 시리즈의 위치를 변경하여 얻을 수 있습니다.
커패시터는 전기의 단상에서 회전 자기장을 생성하도록 설계되었습니다. 정전 용량이 없는 경우: 통전 후 모터가 두 개의 동일한 속도를 생성하고 회전하는 자기장 대신 조향하고 토크 힘에 의해 생성된 두 개의 자기장은 0이므로 로터가 회전할 수 있지만 이것은 힘을 추가하는 경우입니다. , 당신은 회전할 수 있습니다, 외부 힘은 시계 방향으로 회전 시계 방향으로, 외부 힘은 시계 반대 방향으로 회전합니다.
따라서 자동으로 회전하려면 커패시터를 추가해야 합니다. 커패시터는 시동 권선에 추가됩니다. 차이는 공간에서 90도이며 외부 힘과 동일한 추가 회전 자기장을 생성합니다. 이때 회전합니다. 속도가 일정 속도에 도달하면 원심력에 의해 시동 권선의 스위치가 분리되고 주 권선이 회전하는 작용을 합니다.
