AC 모터 역률
여기는 AC 모터의 무효 전력과 밀접한 관련이 있으며 무효 전력을 제공하려면 일정 비용이 필요합니다. 따라서 AC 모터의 역률은 경제를 측정하는 중요한 지표입니다. 저전력 요소가 시스템 작동에 미치는 부작용에는 크게 세 가지 측면이 있습니다.
● 발전기, 변압기 및 변속기 장비는 kW (유효 전력) 대신에 kVA (용량)로 평가됩니다. 왜냐하면 손실과 열은 기본적으로 전압과 전류의 곱으로 결정되며 역률과 무관하기 때문입니다. 장비의 물리적 크기와 비용은 대략 정격 용량에 비례합니다. 따라서 발전기, 변압기 및 변속기 장비에 일정한 유효 전력을 제공하기 위해 필요한 투자는 역률에 반비례합니다.
• 저전력 팩터는 발전 및 송전 장비에서보다 큰 전류 및 I2R 소비를 의미합니다.
● 낮은 역률은 전압 조정 가능성을 악화시킬 수 있습니다.
무효 전력 및 플럭스
무효 전력과 자속 설정 사이의 관계로부터 모터에 필요한 무효 전력에 영향을 미치는 요소를 쉽게 알 수 있습니다. 다른 전자기 장치와 마찬가지로 모터 작동에 필요한 결과적인 자속은 전류의 자화 성분에 의해 설정되어야합니다. 자화 전류가 고정자 권선 또는 회 전자 권선에서 순환하는지 여부에 관계없이 자기 회로 및 기본 에너지 변환 프로세스에는 차이가 없습니다.
• 변압기에서 변압기의 여자 전류를 통과시키는 데 사용되는 권선에 관계없이 자속 설정에 근본적인 차이는 없습니다. 경우에 따라 각 권선은 부분 여자를 제공합니다. 자화 전류의 전부 또는 일부가 AC 권선에 의해 공급되는 경우 자화 전류가 전압보다 90 ° 느려 지므로 권선의 입력에는 이력 반응 전력이 포함되어야합니다. 히스테리시스 무효 전력은 모터에 자속을 발생시킵니다.
• 유도 모터의 경우 여기 가능한 유일한 소스는 고정자 입력입니다. 따라서 유도 전동기는 무부하에서 매우 낮고 전 부하에서 85 % ~ 90 % 이상으로 증가하는 이력 역률 상태에서 작동해야합니다. 역률 개선은 부하가 증가함에 따라 필요한 유효 전력의 증가로 인해 발생합니다.
• 동기 모터의 경우, 전기자 권선의 교류 전류 또는 계자 권선의 직류 전류의 두 가지 소스가있을 수 있습니다. 계자 권선의 전류가 요구되는 자기 포텐셜을 제공하기에 충분하면, 전기자 권선은 자화 전류 성분 또는 무효 전력을 요구하지 않으며, 모터는 1의 역률로 작동한다. 계자 전류가 감소 된 경우, 즉 모터가 미약 한 경우, 자기 전위의 부족은 전기자 권선에 의해 보상되어야하므로 모터는 히스테리시스 역률 상태로 작동합니다. 계자 전류가 증가하면, 즉 모터가과 여자되고, 과도한 자기 포텐셜이 전기자 권선에 의해 균형을 이루어야하며, 진보 된 성분이 전기자 전류에 나타나고, 그러면 모터는 진보 된 역률 .
