WEDM에 스테핑 모터 적용
2.1.1 고속 와이어 커팅 메커니즘
고속 와이어 주행기구는 주로 상부 및 하부 캐리지 플레이트, 기어 쌍, 나사 쌍, 역전 장치 및 절연 부품으로 구성됩니다. 고속 선재 이송 메커니즘은 주로 선 속도를 일정 선 속도로 움직이기 위해 사용되며 전극 선은 보관 튜브에 깔끔하게 배열됩니다.
2.1.2 와이어 전극의 이동 와이어 프레임 가이드 휠 메커니즘과 와이어 이송 메커니즘은 와이어 전극의 이동 시스템을 구성합니다. 와이어 프레임의 주요 기능은 전기입니다.
필라멘트가 주어진 선 속도로 움직일 때, 전극 와이어는 전극 와이어의 작업 부와 작업 플랫폼의 평면 사이의 소정의 기하학적 각도를 유지하도록지지된다. 가이드 휠은 와이어 프레임의 캔틸레버 끝 부분에 있으며 와이어 프레임은 가이드 휠에 의해 와이어를지지합니다. 이 기능에 따라 와이어 프레임은 고정형, 리프트 형 및 오프셋 형의 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 구조에 따라 캔틸레버 형과 갠트리 형으로 나눌 수 있습니다.
2.1.3 작동 유체 순환 및 여과 시스템
작동 유체 시스템은 WEDM 공정에서 작동 유체에 일정한 절연 특성을 갖는 작동 매체를 공급하여 전극 와이어 및 작업 물을 냉각시키고 전해 부식 제품을 제거하여 스파크 방전을 지속 시키는데 사용된다. 일반적인 와이어 컷팅 공작 기계의 작동 유체 시스템은 작동 액체 탱크, 작동 유체 펌프, 유량 제어 밸브, 입구 파이프, 액체 리턴 파이프 및 필터 네트를 포함한다. 가공 유체의 청결은 가공 현장의 안정성에 중요한 역할을합니다.
2.1.4 EDM 와이어 커팅 펄스 전원 공급 장치
방전 와이어 커팅 펄스 전원은 일반적으로 고주파 전원이라고합니다. 이것은 CNC 방전 와이어의 주요 구성 요소이며, 와이어 커팅 프로세스 인덱스에 영향을 미치는 주요 요소 중 하나입니다. 와이어 컷 펄스 전원 라인 커팅 펄스 전원의 기본 구성 요소는 펄스 발생기, 푸시 스테이지, 파워 앰프 및 DC 전원으로 구성됩니다.
2.2 좌표 작업대의 구성
좌표 작업대는 주로 캐리지, 가이드 레일, 나사 이동 쌍, 기어 쌍 또는 웜기어 전달 쌍의 네 부분으로 구성됩니다.
보드 드래그
캐리지는 주로 하단 캐리지, 중간 캐리지, 상단 캐리지 및 작업대로 구성됩니다. 보통 하부 캐리지는 고정식으로 침대에 연결되어 있습니다. 중간 캐리지는 하부 캐리지에 배치되고, 이동 방향은 좌표 Y 방향입니다. 상부 캐리지는 중간 캐리지 상에 위치되고, 이동 방향은 좌표 X 방향이다. 작업대는 상단 캐리지에 연결된 절연체를 통과합니다. 그 중, 상단 및 중간 캐리지의 한쪽 끝은 드래그 모터를 배치하기위한 캔틸레버 형태입니다.
2. 가이드 레일
좌표 테이블의 길이 방향 및 수평 방향 캐리지는 가이드 레일을 따라 왕복 운동합니다. 따라서 가이드 레일의 정확성, 강성 및 내마모성에 대한 높은 요구 사항이 있습니다. 또한 가이드 레일은 캐리지의 움직임을 유연하고 안정적으로 만들어야합니다. 롤링 가이드는 종종 와이어 커팅 머신에 사용됩니다. 롤링 가이드는 가이드 레일 사이의 마찰 저항을 감소시킬 수 있으므로, 작업 테이블이 정밀하고 약간의 이동을 달성하는 것이 편리하며, 윤활 방법 또한 간단합니다. 단점은 접촉면 사이를 유지하는 것이 쉽지 않다는 점입니다.
오일 필름, 방진 능력이 떨어집니다. 롤링 가이드에는 볼 가이드, 롤러 가이드 및 니들 가이드와 같은 여러 가지 형태가 있습니다.
3. 스크류 드라이브 쌍
스크루 드라이브 쌍의 기능은 구동 모터의 회전 운동을 캐리지의 선형 변위 운동으로 변경하는 것입니다. 리드 스크류 드라이브를 정밀하게 만들기 위해서는 리드 스크류와 너트가 정확해야하며 6 이상이되어야합니다.
4. 기어 쌍
스테퍼 모터와 리드 스크류 사이의 구동은 일반적으로 기어 쌍에 의해 실현됩니다. 플랭크 간극, 샤프트와 베어링 사이의 간극 및 구동 체인의 탄성 변형으로 인해 스테퍼 모터 스핀들의 구동 기어가 구동 방향을 변경하면 드라이브 손실 모션이 발생합니다. 기어 변속 손실 모션을 줄이거 나 제거하려면 다음과 같은 조치를 취해야합니다.
(1) 가능한 한 적은 기어 감속 단계를 사용하여 구조에서 기어 전달 정밀도의 오차를 줄입니다.
(2) 기어 중심 거리의 조절 가능한 구조는 스테핑 모터의 고정 된 위치를 변경함으로써 실현 될 수 있습니다.
(3) 피구 동 기어 또는 중간 바퀴가 축 방향으로 2 개의 바퀴로 분할되어있다. 조립시 두 가지 치형이 유지되어야합니다.
그것들은 각각 활성 치형 프로파일의 양측면과 접촉하고 있으며, 스테핑 모터가 회전 방향을 변경하면 그에 따라 나사가 신속하게 반사 될 수 있습니다.
