전기 자동차의 모터는 어떤 특성을 충족해야합니까?
전기 자동차의 특성에 따라 사용되는 모터에 대한 요구 사항 또한 높습니다. 최대 속도를 높이려면 모터의 순시 전력 및 전력 밀도 (W / kg)가 높아야합니다. 1 회 충전 거리를 늘리려면 모터의 효율이 높아야합니다. 전기 자동차는 기어가 장착되어 있으므로 모터의 고 / 저속 전반 효율이 높아야합니다. 또한 과부하 용량이 크고 시동 토크가 크며 토크 응답이 빠릅니다. 시동 및 등반시 전기 자동차의 속도는 더 낮지 만 토크는 커야합니다. 정상 운전에 필요한 토크가 작고 속도가 빠릅니다. 저속에서의 정 토크 특성과 고속에서의 정 출력 특성 및 모터의 운전 속도 범위가 넓어야합니다. 또한 모터는 견고하고 신뢰성이 있어야하며 어느 정도의 먼지와 내수성을 가져야하며 비용은 너무 높을 수 없습니다.
현재, 성숙한 모터 기술의 관점에서, 스위치드 릴럭 턴스 모터는 다양한 기술적 특징에서 전기 자동차의 요구에 더 부합하는 것처럼 보이지만 아직 대중화되지는 못했다. Kiss K5 Hybrid, Roewe E50, Tengshi, Beiqi EU260 등 영구 자석 동기 모터가 널리 사용되고 있습니다. Tesla ModelX와 ModelS는 비동기 모터를 사용합니다. 또한 전류 형식으로 나누면 DC 모터와 AC 모터로 구분할 수 있습니다. 아래 표에서 네 가지 전형적인 모터의 특성에 대한 일반적인 아이디어를 얻을 수 있습니다.
전기 자동차 개발 초기에는 대부분의 전기 자동차가 DC 모터를 구동 모터로 사용했습니다. 이러한 유형의 모터 기술은 비교적 성숙하며 제어가 쉽고 속도 조절이 뛰어납니다. 그것은 속도 조절 모터의 분야에서 가장 널리 사용되었습니다. 그러나, 직류 모터의 복잡한 기계 구조로 인하여 순간적인 과부하 능력 및 모터 속도의 추가 개선이 제한되며, 장기간 운전의 경우 모터의 기계적 구조가 상실되고 유지 보수 비용 증가 할 것이다. 또한, 모터 작동 중에 브러시에 의해 생성 된 스파크는 로터를 가열시켜 고주파 전자기 간섭을 일으키고 차량의 다른 전기 제품의 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. DC 모터의 위 단점으로 인해, 현재의 전기 자동차는 기본적으로 DC 모터를 제거했습니다.
신 에너지 차량 분야에서는 영구 자석 동기 모터가 널리 사용되고 있습니다. 소위 영구 자석은 모터의 회 전자를 제조 할 때 영구 자석을 추가하는 것을 말하며, 따라서 모터의 성능이 더욱 향상됩니다. 소위 동기화는 회 전자의 회전 속도가 고정자 권선의 현재 주파수와 항상 일치 함을 의미합니다. 따라서, 모터의 고정자 권선의 입력 전류 주파수를 제어함으로써, 결국 전기 자동차의 차량 속도가 제어 될 것이다. 다른 유형의 모터와 비교할 때 영구 자석 동기 모터의 가장 큰 장점은 높은 출력 밀도와 토크 밀도를 갖는다는 것입니다. 다른 모터와 비교해 볼 때, 영구 자석 동기 모터는 동일한 질량과 부피를 가지고 있습니다. 새로운 에너지 차량에 최대 출력과 가속을 제공 할 수 있습니다. 이것은 또한 영구 자석 동기 모터가 공간 및 자중에 대한 요구가 매우 높은 신 에너지 자동차 산업에서 자동차 제조 업체의 대다수를위한 첫 번째 선택 이유입니다. 그러나 영구 자석 동기 모터에는 자체 단점이 있습니다. 로터상의 영구 자석 재료는 고온, 진동 및 과전류 조건 하에서 자기 감쇠를 갖기 때문에 모터는 비교적 복잡한 작업 조건 하에서 손상되기 쉽습니다. 또한, 영구 자석 재료의 가격이 상대적으로 높기 때문에 전체 모터와 제어 시스템이 비용이 많이 든다.
영구 자석 동기 모터와 비교할 때, 비동기 모터는 저비용, 간단한 프로세스, 신뢰성 있고 내구성있는 작동, 편리한 유지 보수 및 작동 온도의 큰 변화에 견딜 수 있다는 장점이 있습니다. 반대로, 온도 변화가 크면 영구 자석 동기 모터가 손상 될 수 있습니다. 비록 비동기식 모터가 중량과 부피면에서 지배적이지는 않지만 2 개의 차동 차동과 일치하지 않더라도 20,000 rpm까지의 넓은 속도와 최대 속도는 고속 크루즈의 속도 요건을 충족시킬 수 있습니다 이 클래스의 무게는 18650 배터리의 높은 에너지 밀도 인 마일리지의 영향으로 인해 모터의 무게를 "덮을"수 있습니다. 또한 비동기식 모터의 탁월한 안정성은 테슬라가 선택할 중요한 이유이기도합니다.
새로운 유형의 모터 인 스위치드 릴럭 턴스 모터는 다른 유형의 구동 모터에 비해 가장 간단한 구조를 가지고 있습니다. 고정자와 회 전자는 일반적인 규소 강판을 적층하여 형성된 이중 돌출 극 구조이다. 로터에는 권선이 없습니다. 심플하고 견고한 구조, 높은 신뢰성, 경량, 저비용, 고효율, 저온 상승, 유지 보수 등 다양한 장점을 지닌 심플 집중 권선이 장착되어 있습니다. 또한, DC 속도 제어 시스템의 우수한 제어 성을 가지며 거친 환경에 적합합니다. 전기 자동차 용 구동 모터로 사용하기에 매우 적합합니다. 그것은 전문가에 의해 전기 자동차 분야의 어두운 목마로 예측되었습니다.
