전기 자동차 모터 분류
현재 전기 자동차에 사용되는 모터는 주로 DC 모터, AC 유도 모터, 영구 자석 모터 및 스위치드 릴럭 턴스 모터를 포함합니다.
1. 전기 자동차 DC 모터
장점 : 시동 가속이 크고 전자기 토크 제어 특성이 좋으며 속도 조절이 편리하고 제어 장치가 간단하며 비용이 적습니다.
단점 : 기계식 정류자가 있습니다. 고속, 고부하 운전시에는 정류자 표면에 스파크가 발생하여 모터 속도에 적합하지 않습니다. 다른 드라이브 시스템과 비교하면 단점이 있으며 점차적으로 제거되었습니다.
2. 전기 자동차 AC 유도 모터
AC 유도 모터의 고정자는 자기장을 발생 시키는데 사용되며, 고정자 코어, 고정자 권선, 철심의 외부 케이싱 및 회 전자 축을지지하는 베어링으로 구성된다. AC 모터는 저렴한 가격, 유지 보수 및 소형 크기라는 장점이 있지만 AC 모터 제어는 더욱 복잡합니다. 그것은 AC 구동 전기 자동차의 첫 번째 선택이되었습니다.
3. 전기 자동차 AC 유도 모터
영구 자석 모터는 에어 갭 자속을 생성하기 위해 영구 자석을 사용하고, 영구 자석은 DC 모터의 계자 코일과 유도 전동기의 고정자의 계자 자석을 대체한다. 영구 자석 동기 모터는 고효율, 높은 모멘트 관성 비 및 높은 에너지 밀도를 갖는다. 특히 저속 및 높은 토크는 복잡하고 다양한 도로를 주행하는 차량의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 희토류 영구 자석을 사용한 고성능 저탄소 친환경 모터입니다. 재료의 출현은 시장을위한 AC 유도 모터와 경쟁 할 것으로 예상됩니다. 특히 중소 전력 범위에서 널리 사용되었습니다.
4, 전기 자동차 스위치 릴럭 턴스 모터
스위치드 릴럭 턴스 모터 고정자 및 회 전자는 일반 실리콘 강판을 적층 한 이중 돌출 극 구조입니다.
장점 : 간단하고 신뢰할 수있는 넓은 속도 범위, 고효율, 유연한 제어 및 저렴한 비용.
단점 : 큰 토크 변동, 높은 소음, 위치 감지기, 비선형 특성 등. 적용이 제한됩니다.
전기 자동차의 동력 성능은 전기 자동차의 동력과 직접적인 관계가 있습니다. 힘이 높을수록 전기 자동차의 가속 성능과 최대 등반 능력이 우수할수록 품질이 좋아지고 모터의 볼륨이 증가합니다. 그러나 모터는 장시간 고효율로 작동 할 수 없으므로 전기 자동차의 가동률이 감소하고 자동차의 주행 거리가 줄어 듭니다.
일반적으로 선택한 모터의 정격 전력은 당사 차량의 최대 속도를 충족해야합니다. 모터의 최고 출력은 자동차의 최대 등급 및 가속 성능 요건을 충족해야합니다. 다음 공식에 따라 모터에 필요한 동력을 계산하십시오.
차량의 구동력은 온보드 모터에서 온 것입니다. 자동차가 요구하는 추진력은 다른 작업 조건에서 다릅니다. 모터는 토크 만 출력 할 수 있습니다. 다양한 작업 조건에서 차량의 요구되는 힘은 구동 트레인을 통과하는 모터의 출력 토크에 의해 발생합니다. 구동 휠은 토크의 형태로 차량을 앞으로 밀어냅니다. 모터 구동에 필요한 토크는 차량이 요구하는 구동력으로부터 계산 될 수 있습니다.
모터 속도의 선택은 자동차의 속도와 직접 관련이 있습니다. 최대 속도는 자동차의 최대 속도 요구 사항을 충족해야합니다.
