모터 제어 회로 현장 설치 및 디버깅 방법

전선 현장 설치 및 디버깅 방법

대부분의 경우, 우리는 모터, 모터 설치, 라인 설치 및 제어 캐비닛의 설치 및 시운전을 수리하고 있습니다. 우리는 개입하지는 않지만 "예술은 사람들을 압박하지 않습니다."오늘날에는 모든 모터 유지 보수 직원이 기술을 향상시키고 사용자에게 부가가치 서비스를 제공 할 수 있기를 기대하면서 "전기 라인 설치 및 디버깅 방법"을 권장합니다.

1. 현장 설치 및 전기 배선

첫째, 우리는 그 부지가 매장 된 파이프인지 아니면 다리인지를 알아야합니다. 엔지니어의 전기 회로 레이아웃에 따라 현장의 각 장비 라인의 끝점을 찾고 매설 파이프의 위치가 장비의 각 라인의 끝점에 해당하는지 확인하십시오.

둘째, 전기 캐비닛은 현장베이스에 고정되어 있으며 여러 캐비닛이 캐비닛에 연결됩니다. 모선이 설치되고 필드 콘솔도 고정됩니다.

셋째, 1 차측 회로 배선은 동일한 케이블 규격 인 것이 바람직하다. 일반적인 전기 배선은 장비의 머리 부분에서 모든 라인을 시작하는 것과 같이 다중 권선 케이블을 동시에 분해 할 수 있으며 위치가 변경 될 때마다 여러 개의 코일 코일을 함께 움직이고 쉽게 움직일 수 있습니다 . 내 제안은 특정 사양의 케이블을 감아 서 헤드 엔드에서 전체 사양의 끝까지 모든 케이블을 배치하여 동일한 사양을 사용하는 것입니다. 예를 들어, 사이트의 동일한 종류의 모터 팬을 사용하여이 선을 먼저 배치 할 수 있습니다. 그런 다음 누락이 없는지 확인한 다음 케이블 레이아웃에 대한 동일한 사양 세트를 확인하십시오. 다음으로 동일한 사양의 다음 케이블 라우팅 세트로 진행하고 레이아웃도 차례로 확인합니다. 이 방법으로 한 번에 하나의 사양 케이블 만 제거되고 한 케이블의 모든 배선이 완료된 후이 사양의 나머지 케이블을 창고에 넣을 수 있고 ID 카드를 부착하여 식별 할 수 있습니다.

넷째, 배선의 순서를 명확히하기 위해, 필드 배선은 우선 라인을 확대하고, 작은 라인을 넣어 먼저 라인을 한 번 넣어 두 번째 라인을 넣어, 먼저 기계 라인을 방전 후 다른 부하 라인을 넣어 , 각 라인이 완료됩니다. 간판을 할 필요가 있습니다. 먼저 라인을 증폭 한 다음 작은 라인을 배치하는 이점은 케이블 트렌치 또는 브리지에서 큰 라인이 작은 라인을 누르지 않는다는 것입니다. 선을 먼저 배치 한 다음 두 번째 선을 배치하는 이점은 비교적 적은 수의 선로로 주 회로를 가능한 빨리 완성 할 수 있고 보조 선의 간섭 처리가 용이해진다는 것입니다.

가장 먼저 모터 배선을하고, 다음과 같은 배선이 시작됩니다 : 모터 팬의 배선, 가열 저항선의 배선, 제어 라인의 버튼 작동 점 배선, 유압 회로, 온도 센서, 엔코더 회로 배선, 통신선 배선과 같은 아날로그 선 배선. 이 방법으로 먼저 주 루프를 풀고 제어 루프의 스위칭 배선을 해결합니다. 다음 취약 라인에서 배선 측정을 찾을 수 있으므로 배선 단계에서 간섭 문제를 피할 수 있습니다.

다섯째, 배선과 관련하여 먼저 각 케이블의 어떤 단자에 해당하는 색이나 번호를 기록한 다음 하나의 레코드를 완성하십시오. 동일한 사양이 가장 좋습니다. 예를 들어, 모든 모터 와이어는 바람직하게는 황색, 녹색 및 적색으로 통일된다. UVW. 모든 케이블과 부하는 한 라인을 완료 한 후에 연결해야하며 두 번째 라인은 연결해야합니다. 이것의 장점은 혼란스럽지 않을 것이라는 것입니다, 특히 사이트에 많은 라인이있는 경우. 마치 모든 케이블이 남아 있고 케이블이 그 자리에서 노출 된 것처럼 혼란 스럽기보다는 장면을 신선하게 보일 수 있습니다. 또한 한 단계의 배선과 배선은 눈썹과 수염을 잡는 대신 한 단계와 한 단계로 정기적으로 설치 프로젝트를 진행할 수 있습니다.

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