모터 냉각 솔루션
보다 효과적인 열 발산을 달성하는 방법은 항상 모터 설계에서 중요한 문제였습니다. 허브 모터의 경우 더 두드러집니다. 일반적으로 비용을 줄이기 위해 허브 모터는 더 많은 공냉식을 사용합니다. 따라서, 상기 문제점은 공기 냉각의 냉각 용량을 개선하는 방법으로 개선된다. 일반적으로 기존 냉각 구조를 최적화하고 새로운 냉각 시스템을 채택하는 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
기존 구조를 최적화하기 위해 하나의 방법은 열 방출 리브의 면적을 증가시키고 열 방출 전력을 증가시킨다.
또 다른 방법은 방열 리브의 배열 방향을 최적화하고 풍속과 같은 방향으로 방향을 조절하고 방열 효과를 약간 향상시키는 것이다.
지역 최적화의 효과는 제한적이며 냉각 력의 질적 향상이 있다면 새로운 냉각 시스템이 필요합니다. 히트 파이프 냉각 기술은 아래에 설명되어 있습니다.
UQM의 모터는 히트 파이프 냉각 기술을 사용합니다. 구리 히트 파이프는 축 방향으로 모터 케이싱으로 연장되어 고정자에서 특수 설계된 방열판으로 열을 신속하게 전달하며 환기가 잘됩니다. 13.7kw 모터의 경우 최대 냉각 전력은 강제 냉각없이 1.3kW입니다. 강제 냉각 소스 (공랭식)가 적용되면 최대 열 방출 전력은 3.7kw에 도달 할 수 있습니다.
실제로이 히트 파이프 냉각 기술은 모터 온도를 크게 낮출 수 있습니다. 자연 냉각의 경우 고정자 온도가 65 ° C로 낮아지고 회 전자 온도가 52 ° C로 낮아집니다. 강제 냉각 방식을 사용하면 온도를 더 낮출 수 있습니다.
