일곱 번째, 모터는 정격 부하에서부터 시작하기가 어렵습니다.
모터 속도가 정격 속도보다 낮습니다.
1, 실패의 원인
1 전원 공급 장치 전압이 너무 낮습니다.
양면 연결 모터 오 결선;
3 로터가 용접되거나 파손되었습니다.
4 모터 권선을 수리 할 때 회 전자 로컬 코일이 잘못 연결되고 뒤집어지고 회전 수가 증가합니다.
5 모터 과부하.
2, 문제 해결
1 전원 공급 장치 전압을 측정하고이를 향상 시키십시오.
2 연결을 수정하십시오.
3 용접 및 브레이크 포인트를 점검하고 수리하십시오.
4 잘못된 연결을 확인하고 수정하십시오.
5 정확한 회전 수를 복원합니다.
6 부하 차단.
여덟, 모터가 과열되어 피우다
1, 실패의 원인
1 전원 공급 장치 전압이 너무 높습니다.
2 전원 공급 장치 전압이 너무 낮고 모터가 정격 부하로 작동하며 전류가 너무 커서 권선 열을 만들 수 없습니다.
3 권선을 수리하고 제거 할 때 열 분해 방법을 잘못 사용하여 철심을 태 웁니다.
4 모터 과부하 또는 빈번한 시동;
5 모터 위상 손실, 2 상 운전;
6 와인딩 침지 페인트에는 되감기만으로는 충분하지 않습니다.
7 주변 온도가 높습니다. 모터 표면에 먼지가 많이 있거나 공기 덕트가 막혔습니다.
2, 문제 해결
1 전원 공급 장치 전압을 낮추십시오 (예 : 전원 변압기 탭 조정).
2 전원 공급 장치 전압을 높이거나 두꺼운 전원 공급 장치 배선을 변경하십시오.
3 철 코어를 정밀 검사하여 오류를 제거합니다.
4로드 흘리기; 지정된 횟수에 따라 제어 시작.
5는 3 상 작동을 재개합니다.
6 차 2 차 침지 페인트 및 진공 침지 공정 사용;
7 모터를 청소하고 주변 온도를 개선하고 냉각 대책을 채택하십시오.
9, 작동 중 모터 진동이 큽니다.
1, 실패의 원인
1 과도한 마모 베어링 간극으로 인해;
2 공기 갭이 일정하지 않다.
3 로터 불균형;
4 샤프트 벤딩;
5 커플 링 (풀리) 동축 성이 너무 낮습니다.
2, 문제 해결
1 베어링을 정밀 검사하고 필요한 경우 교체하십시오.
2 균일하게 만들기 위해 에어 갭을 조정하십시오.
3 올바른 로터 동적 균형;
4 개의 직선;
5 준수하도록 재 보정하십시오.
열, 베어링 과열
1, 실패의 원인
1 너무 많거나 적은 그리스;
2 유질은 불순물과 잘 맞지 않습니다.
3 베어링이 저널 또는 엔드 캡과 적절하게 일치하지 않습니다 (너무 느슨하거나 너무 빡빡합니다).
4 개의 베어링 내부 구멍 편심, 샤프트와 문질러;
5 모터 엔드 커버 또는 베어링 커버가 평평하지 않습니다.
6 모터와 부하 커플 링이 정정되지 않았거나 벨트가 너무 빡빡합니다.
7 베어링 간극이 너무 크거나 너무 작습니다.
8 모터 축이 구부러져 있습니다.
2. 문제 해결
1 규정에 따라 그리스를 추가하십시오 (볼륨의 1 / 3-2 / 3).
2 깨끗한 윤활 그리스를 교체하십시오.
3 over-loose는 접착제로 수리 할 수 있고, 자동차를 과도하게 조이고, 저널이나 엔드 캡의 내부 구멍을 연마하여 적당하게 만들 수 있습니다.
베어링 커버를 수리하여 마찰 점을 없애십시오. 보다 흥미 진진한 콘텐츠를위한 마이크로 신호 기술 교육에주의하십시오.
5 재 조립;
6 벨트 장력을 재조정하고 조정합니다.
7 새 베어링을 교체하십시오.
8 모터 샤프트를 수정하거나 로터를 교체하십시오.
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