진동 원인 및 일반적인 경우
진동에는 세 가지 주요 이유가 있습니다. 기계적 이유; 기계 및 전기 혼합 이유.
1. 전자기파 이유
(1) 전원 공급 장치 : 3 상 전압이 불균형이고 3 상 모터의 위상이 맞지 않습니다.
(2) 고정자 측면 : 고정자 코어는 타원형, 편심, 느슨해집니다. 접지 단선, 턴 - 턴 (turn-to-turn) 단락, 배선 오류 및 고정자 3 상 전류가 불균형하게된다.
예 : 보일러 실 팬 모터를 수리하기 전에 고정자 코어에 적색 가루가 있음이 확인되었습니다. 고정자 코어가 느슨해 진다고 추측되었지만 표준 정밀 검사 프로젝트에는 없었으므로 처리되지 않았습니다. 검사가 철저히 조사 될 때 모터는 소리를 질렀다. 고정자를 교체 한 후 문제를 해결하십시오.
(3) 회 전자 고장 : 회 전자 코어가 타원형, 편심 및 느슨해집니다. 로터 케이지 스트립이 엔드 링에 용접되고 로터 케이지 스트립이 끊어지고 권선이 잘못되어 브러시의 접촉 불량이 발생합니다.
예를 들어, 슬리퍼 섹션의 톱니없는 톱니 바퀴의 주행에서, 모터의 고정자 전류는 전후로 진동되고, 모터의 진동은 점차적으로 증가한다. 이러한 현상에 따라 모터의 로터 바는 개폐 될 가능성이 있습니다. 모터가 해체 된 후 로터 케이지가 7 번 파손 된 것으로 확인됩니다. 두 개의 진지한면과 엔드 링은 모두 부서졌습니다. 시간 내에 발견되지 않으면 고정자를 태우는 사고가 발생할 수 있습니다.
2, 기계적 이유
(1) 모터 자체 :
로터가 불균형이고, 샤프트가 구부러져 있고, 슬립 링이 변형되고, 스테이터와 로터 에어 갭이 고르지 않고, 스테이터와 로터의 자기 중심이 일치하지 않습니다. 베어링이 잘못되어 기본 설치가 불량하고 기계적 메커니즘이 잘못되었습니다. 충분히 강하면 공명이 느슨해지고 접지 나사가 느슨해져 모터 팬이 손상됩니다.
일반적인 경우 : 공장 응축수 펌프 모터를 교체 한 후 모터 슬로 싱이 증가하고 로터와 스테이터에 약간의 빗자루 흔적이 있습니다. 주의 깊게 검사 한 결과, 모터의 회 전자 높이가 정확하지 않고 회 전자 및 고정자의 자기 중심이 올라가지 않고 모터가 다시 조정되었음을 알 수 있습니다. 스러스트 헤드 나사가 제공된 후 모터 진동 오류가 제거됩니다. Over-the-line 리프팅 모터의 유지 보수 후, 진동이 너무 커서 점차적으로 증가하는 징후가 있습니다. 모터를 걸면 모터의 진동이 여전히 커서 축 방향으로 많은 양의 움직임이 있습니다. 분열은 회 전자 코어가 느슨 함을 발견했습니다. 로터의 균형에 문제가 있습니다. 여분의 로터를 교체 한 후에 결함이 제거되고 원래의 로터가 수리를 위해 공장으로 반송됩니다.
(2) 커플 링과 커플 링 : 커플 링이 손상되고, 커플 링이 제대로 연결되지 않으며, 커플 링이 중앙에 오지 않으며, 기계적으로 균형이 맞지 않으며 시스템이 공진합니다.
샤프트 시스템의 연결 부분이 잘못 정렬되고, 중심선이 일치하지 않으며, 가운데 맞춤이 잘못되었습니다. 이 오류의 원인은 주로 설치 프로세스 중 잘못된 정렬과 부적절한 설치로 인해 발생합니다. 또한, 연동 부분의 중심선 중 일부는 냉간 상태에서 일치하지만, 작동 기간 후, 회 전자 지지점 및 기초의 변형으로 인해 중심선이 파단되어 진동을 발생시킨다.
에이. 순환 펌프 모터, 진동은 작동 중에 너무 컸습니다. 모터는 아무 문제없이 검사됩니다. 아이들링 또한 정상입니다. 펌프 클래스는 모터가 정상적으로 작동한다고 생각하고 마침내 모터가 너무 많은 양의 중심을 갖는 것으로 나타납니다. 차. 모터 진동이 제거됩니다.
비. 보일러 실 풀리를 변경하면 시운전 중에 모터가 진동하여 모터의 3 상 전류가 증가합니다. 모든 회로와 전기 부품을 문제없이 점검하십시오. 마지막으로 도르래는 무조건 부적합한 것으로 판명됩니다. 교체 후 모터 진동은 제거되고 모터는 3 상입니다. 전류도 정상으로 돌아갑니다.
3, 모터 믹싱의 이유
(1) 모터의 진동은 에어 갭의 불균일에 의해 발생하는 경우가 많으므로 일측의 전자 기적 인력이 작용하며, 일측의 전자 기적 인력이 에어 갭을 더욱 증가시킵니다. 이 전기 기계적 혼합은 모터 진동으로 작용합니다.
(2) 모터의 축 방향 움직임은 회 전자 자체의 중력 또는 설치 수준에 의해 야기되고 자기 중심은 올바르지 않습니다. 모터에 의해 야기되는 전자기 장력은 모터의 축 방향 운동을 유발하여 모터 진동을 증가시킵니다. 심한 경우 샤프트가 연마되고 베어링이 만들어집니다. 온도가 급격히 상승합니다.
(3) 모터와 관련된 기어 및 커플 링에 문제가 있습니다. 이러한 종류의 고장은 주로 기어 결함, 심각한 이빨 마모, 휠 윤활 불량, 커플 링의 기울어 짐 및 오정렬, 기어 커플 링의 톱니 프로파일, 잘못된이 피치, 과도한 클리어런스 또는 심각한 마모로 인해 특정 진동을 유발합니다 .
(4) 모터 자체의 구조 및 설치 문제. 이러한 종류의 고장은 주로 저널의 타원, 샤프트의 휘어짐, 샤프트와 베어링 부시 사이의 갭이 너무 크거나 너무 작음, 베어링 시트의 강성, 기초 판, 기초 및 전체 모터 설치 기초조차 불충분하며, 모터 및베이스 플레이트는 고정되어있다. 안전하지 않으면 발 볼트가 느슨해져 베어링 하우징과베이스 플레이트가 느슨합니다. 샤프트와 베어링 부시 사이의 과도하거나 너무 작은 틈은 진동을 유발할뿐만 아니라 비정상적인 윤활 및 베어링 부시의 온도를 유발할 수 있습니다.
(5) 모터가 전달하는 하중이 전달되어 전달됩니다. 예를 들어, 증기 터빈 발전기의 터빈 진동, 모터에 의해 구동되는 팬 및 물 펌프의 진동은 모터의 진동을 유발합니다.
