전기 물류 차량의 장점은 업스트림 모터 수요에 대한 수요를 강조합니다
최근에는 전자 상거래 온라인 쇼핑 거래의 지속적인 확장으로 중국의 급속한 비즈니스 규모가 급속히 확대되어 전기 물류 운송 차량에 대한 수요가 증가 할 것으로 기대됩니다. 작년 전국 택배 사업은 전년 대비 48 % 증가한 206 억 개를 달성했으며 일일 최대 처리 능력은 약 1 억 6 천만 개였습니다. 물류 비용은 비용 측면에서 볼 때 주로 운송, 관리 및 보관 비용으로 구성되며 그 중 운송 비용이 50 % 이상을 차지합니다. 전기 물류 차량은 기존의 휘발유 차량 비용의 30 % 이상을 절약하므로 물류 및 운송 비용을 크게 절감 할 수 있습니다.
전기 물류 차량은 주로 트럭에만 국한되지 않고 물류 사업을 수행하는 데 주로 사용되며 일부 승용차 및 소수의 승용차도 물류 차량으로 사용할 수 있습니다. 현재 도로 물류는 주정부와 도시 간 장거리 운송 및 도시 간 거리 교통으로 나눌 수 있습니다. 이 자료에 따르면 작년 중국의 순수 전기 자동차 생산량은 47,800 대이며 대부분이 물류 차량이었으며 일부는 위생 차량이었습니다. 기관은 2020 년까지 중국의 전기 물류 차량 시장이 40 만대에 도달 할 것으로 예상하고 복합 연간 성장률은 50 %를 초과 할 것으로 예상되며 이는 신 에너지 자동차의 새로운 성장 포인트가 될 것으로 예상됩니다.
정책면에서는 올해 8 월 산업 자원부가 '도로 자동차 제조 기업 및 제품 발표회'(287 호)의 신차 발표 정보와 총 236 대의 신 에너지 차량 선정되었습니다. 그중 순수한 전기 자동차의 190 모델. 또한 작년에 국가 발전 개혁위원회와 기타 4 개 부처 간 공동으로 '2016 ~ 2020 년 신 에너지 자동차의 보급 및 적용을위한 금융 지원 정책 통보'를 발간하여 신 에너지 도시 물류 유통 차량을 개발하고 신 에너지 물류 차량에 대한 규제를 강요합니다. 이 정책은 신 에너지 도시의 물류 및 유통 차량의 운영 권한 표시에 대한 완전한 통제를 구현하지 않으며 차량 렌탈을위한 새로운 에너지 도시 물류 유통 차량의 구현을 장려합니다. 정책의 여러 측면의 지원으로 중국의 전기 물류 차량은 확장의 기회를 안내 할 것입니다.
전기 자동차의 핵심 구성 요소는 주로 모터, 전기 제어 장치 및 배터리로 구분됩니다. 그 중 배터리 비용은 전체 비용의 약 45 %를 차지하고 모터 및 전자 제어 시스템은 약 15 %를 차지합니다. 모터는 새로운 에너지 차량의 중요한 부분입니다. 전기 드라이브는 모터의 시작 및 작동을 제어하는 장치입니다. 이 둘의 조합은 새로운 에너지 차량 파워 트레인의 핵심 구성 요소입니다. 전기 물류 차량의 생산량이 지속적으로 증가함에 따라 모터 전자 제어의 시장 규모 또한 급속히 증가 할 것입니다. 기관은 중국의 전기 물류 차량의 모터 전기 제어 시장이 올해 34 억 위안에 달할 것으로 기대하고있다. 2020 년까지 시장 규모는 135 억 위안에이를 것으로 예상되며 복합 연간 성장률은 50 %를 넘을 것으로 예상됩니다.
현재, 모터 전자 제어 시장의 대부분은 국내 제조업체에 의해 주도되고 있으며, 외국 제조업체는 상대적으로 약하다. 국내 모터 기업은 주로 차량 준비 경험이있는 제조업체, 새로운 에너지 자동차 용 전기 모터 생산을 위해 설립 된 제조업체 및 모터 생산 경험이있는 신 에너지 자동차 개발을위한 모터 제조업체로 나뉩니다. 새로운 에너지 차량 생산 및 판매의 지속적인 성장으로 모터 전자 제어 회사는 개발을위한 좋은 기회를 이끌어 낼 것으로 기대됩니다.
