모터 코어의 대형 손실 원인 분석
저전력 고전력 및 고전압 모터에서 모터 코어의 손실은 상대적으로 커서 모터의 효율에 영향을 미치는 핵심 요소 중 하나입니다. 양 및 형식 테스트 결과의 전자기 계산의 참조 분석, 제품지도 봐, 비정상적인 철 손실 테스트 값의 주된 원인은 실리콘 강판 등급은 디자인과 일치하지 않는 것으로 나타났습니다.
모터 철 손실은 철심의 주 자기장의 변화, 무부하시 철심의 추가 손실 (또는 부유 된 손실), 그리고 철심의 무부하에서의 누설 자계 및 고조파 자기장에 의해 야기되는 기본 철손을 포함한다. 고정자 또는 회 전자의 작동 전류. 코어에서 손실이 발생했습니다. 후자의 두 가지는 일반적으로 정확하게 정량화하기 어려운 표류 소비로 분류된다. 시험 결과는 표준에서 제시 한 권장 값 또는 실제 측정 값에 따라 분석 또는 계산됩니다. 그것들은 고정자와 회 전자 사이의 에어 갭 크기와 밀접한 관련이 있으며 철손 분석은 포함되지 않습니다.
기본적인 철 소비에 영향을 미치는 요인
기본 철 소비는 철심의 주 자기장의 변화로 인해 발생합니다. 이러한 변화는 기계의 고정자 또는 회 전자 치형에서 발생하는 바와 같이 교번하는 자화 특성 일 수있다. 기계의 고정자 또는 회 전자 요크에서 발생하는 것과 같은 소위 회전 자화 특성을 가질 수도있다. 교대 자화와 회전 자화는 코어에서 히스테리시스 및 와류 손실을 일으킨다.
히스테리시스 손실
단위 강자성 재료의 교번 자화에 의한 히스테리시스 손실 (ph)은 히스테리시스 손실 계수라고 불리며, 교류 자화의 주파수 (f)와 자속 밀도의 진폭 (B)과 관련되어 있고, 공식:
Ph = (aB + bB2) f
여기서 a와 b는 재료의 특성에 의해 결정되는 상수이다.
모터 코어의 자속 밀도가 통상 1.0 내지 1.6 테슬라 또는 10,000 내지 16,000 가우스의 범위에있을 때, 계수 a는 0에 가깝다.
Ph = bB2f
회전 자화에 의해 야기 된 히스테리시스 손실의 크기는 교대 자화에 의해 야기 된 것과 다르다. 테스트 결과에 따르면 실리콘 강판은 자속 밀도가 1.7 테슬 라 이하인 경우 회전하는 자화로 인한 히스테리시스 손실이 교번 자화에 의한 것보다 크다는 두 가지 특성의 자화 아래에서 다음과 같은 현상이 나타납니다. 1.7 테슬라보다 높을 때 그 반대가 사실입니다. 모터의 요크의 자속 밀도는 일반적으로 1.0 내지 1.5 테슬라이고, 대응하는 회전 자화 이력 손실은 교번 자화 이력 손실보다 약 45 내지 65 % 크다.
와전류 손실
철심의 자기장이 바뀌면 와전류라고하는 전류가 유도되어 그로 인한 손실을 와전류 손실이라고합니다. 와전류 손실을 줄이기 위해 모터 코어는 대개 일체형이 아니며 서로 절연 된 강판은 축 방향으로 적층되어 와류의 흐름을 차단합니다.
팬 모터를 구매하려면 테이블 팬 모터에주의하십시오.
