주름진 코로나의 원인 및 예방 방법
고압 고정자 권선 그루브의 외면과 그루브 벽 사이에 갭이 존재하고 갭에서의 절연 표면의 전기장 세기 EaM은 처리되지 않을 때 이중층 유전체 판 커패시터로서 계산 될 수있다 항 헐 레이션 처리.
작동 전압에서도 권선 절연 표면과 그루브 벽 사이의 에어 갭은 코로나를 생성합니다. 와인딩 코너, 통풍구 및 슬롯에서 이러한 부품은 전기장의 왜곡으로 인해 더 낮은 작동 전압에서 부식됩니다.
모터의 정격 전압이 3kV를 초과하지 않으면 슬롯에 코로나 현상이 발생하지 않음을 입증했습니다. 정격 전압이 6 kV 일 때 슬롯에 코로나가 생성 될 수 있습니다. 정격 전압이 10kV보다 클 때 사실상 모든 틈새에 코로나가 나타납니다.
절연체 내부의 코로나를 없애기 위해서는 코일의 절연 포장, 함침 및 압축을 표준화하여 절연 층이 공기 갭없이 단단하게되도록해야합니다. 6 kV 이상의 코일의 경우, 절연체의 내부 품질은 tgδ를 측정하여 결정해야합니다. . 운전 경험은 Δtgδ가 허용 범위 내에서 제어된다는 것을 증명하고 코일의 코로나 문제가 해결되었다고 간주 할 수있다. 따라서, 코로나 방지 처리는 코일 표면의 코로나만을 고려합니다.
상 벽과 절연 표면 사이의 코로나를 제거하기 위해 가장 보편적 인 방법은 절연 표면에 저 저항 안티 붕 레이션 레이어를 추가하는 것입니다. 한편으로, 환기 슬롯의 전계 분포는 비교적 균일하며, 축 방향 자기장은 감소된다; 한편, 저 저항 안티 할레 레이션 층은 홈 벽과 단락된다. 항 헐 레이션 층의 저항이 매우 낮 으면, 코로나 층이 안정적으로 접지되고 코로나가 생성되지 않는 한 절연 표면과 홈 벽 사이의 갭에 의해 코로나 층이 단락 될 수있다. 그러나, 할레이션 방지층의 손실을 줄이기 위해, 할레이션 방지층의 저항은 너무 낮아서는 안되며, 따라서 접촉점으로부터 멀리 떨어진 할레 이징 층은 용량 성 전류에 의해 생성 된 전압 강하에 의해 결정되는 전위 항 해리 층. 할레이션 층의 표면 저항률 ρs가 작을수록, 또는 접촉점 사이의 거리가 짧을수록, 즉, 할레이션 층의 접지가 양호할수록, 콘덴서 전류에 의한 전압 강하가 작아지고, 코로나 생성됩니다. 실제로 열가소성 절연 코일과 홈 벽의 접촉점이 더 ρs = 104 ~ 105 ohms 일 때 코로나 생성이 기본적으로 방지 될 수 있음이 입증되었습니다.
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