요금 더미 정책 개발 신 에너지 차량 개발 전망
계속해서 새로운 에너지 차량의 개발은 국가로부터 상당한지지를 얻었지만 기반 시설 건설은 유지할 수 없으므로 새로운 에너지 자동차 산업의 발전을 어느 정도 방해합니다. 가장 중요한 것은 충전 파일입니다. 그러나 여러 가지 정책이 집중적으로 도입 될 것이기 때문에 이러한 상황이 바뀔 것으로 예상됩니다.
통계에 따르면 2015 년 신 에너지 차량의 기본적인 산업화, 순수 차량 및 플러그인 차량 시장은 최소 50 만 대의 차량에 도달 할 것으로 예상됩니다. 2020 년에는 신형 에너지 차량이 500 만 개를 돌파 할 예정이며 충전 인터페이스 및 신 에너지 차량의 수에 따라 낮지는 않습니다. 1 : 1에서 한 대의 자동차는 저속 충전 1 회 및 고속 충전 계산 0.2 회에 해당합니다. 2015 년 저속 충전 및 고속 충전에 대한 시장 수요는 적어도 50 만과 10 만 개였습니다. 이를 통해 시설과 운영비를 충당 할 수있는 막대한 투자 기회가 생깁니다. 전문가들의 추정에 따르면,이 시장 규모는 1000 억 위안에 달할 수 있습니다.
먀오 웨이 (Miao Wei) 산업 정보부 장관은 한 인터뷰에서 올해의 "전기 자동차 충전 인프라 구축 계획"과 "충전 인프라 구축에 대한 의견"을 동시에 발표 할 예정이라고 밝혔다. 이 두 문서의 지침에 따라, 지방 정부는 또한 도시 계획에 충전 파일 건설을 통합 할 것입니다. 오늘날 베이징, 상하이 및 기타 지역에서는 많은 관련 정책을 도입했습니다. 그때까지, 중국의 채무 더미 건설은 어디서나 꽃이 피는 상황을 만들 것이며, 이는 많은 정책 중 두 가지 일뿐입니다. 정책과 시장 수요의 양방향 추진에 따라 장비의 충전 비용은 수십억 달러가 될 것으로 예상됩니다.
"인터넷 +"또한 큰 역할을 할 것이라고 언급 할 가치가 있습니다. 충전 파일은 "사물의 인터넷"을 사용하여 데이터, 데이터 캐시, 원격 관리 및 Things Blue Ocean의 인터넷을 지능적으로 수집합니다. 충전 파일에는 데이터 수집 및 데이터 캐싱 기능이 있으며 충전 상태에 대한 충전 상태를 실시간으로 클라우드에 업로드하여 충전 상태를 원격 제어 할 수 있습니다. 스테이션 센터 플랫폼 소프트웨어에 의한 스테이션 더미. 또한 충전 파일은 장애 정보와 안전 경보를 정비 요원에게 적시에보고 할 수 있습니다.
이를 통해 가상 지불과 같은 시장을 주도하고 소유자의 소비 습관을 길러 주므로 직접적으로 또는 간접적으로 차량 인터넷의 다양한 엔터테인먼트, 애플리케이션 및 기타 공간을 개방하고 가상 지불 시나리오를 생성합니다.
새로운 에너지 차량의 개발은 멈출 수없는 것으로 묘사 될 수 있음을 알 수 있습니다. 충전 설비가 완성 된 후에는 새로운 에너지 차량이 점차 자동차 시장에서 중요한 위치를 점하게 될 것입니다.
