깨끗한 디젤 엔진에 집착하는 Ouyide는 2.0DT 디젤 엔진과 Baolige SUV가 장착 된 광저우 오토 쇼의 전문가에게 관심을 보였습니다.
Ouide는 이탈리아의 깨끗한 디젤 엔진 생산 라인에서 생산되었으며 키 스테이션 리셋 정확도는 0.003mm로 머리카락의 20 분의 1에 해당합니다! 사실, 자동 검사 및 검사하에 파이프 라인은 2 시간 동안 무인 생산을 실현할 수 있습니다.
Ordos에 위치한 Ouyide는 디젤 세단 엔진을 전문으로하며 캐시미어 스웨터를 따라 도시의 또 다른 하이라이트가되었습니다. 고성능 디젤 엔진은 사람들에게 친숙합니다. 그들은 저속, 높은 토크, 높은 마력, 높은 에너지 소비, 높은 소음 및 높은 하수 배출량을 가지고 있습니다. 그들은 주로 대형 트럭, 디젤 발전기, 건설 기계, 농기계, 선박 엔진 등에 사용됩니다. 디젤 엔진은 2 층으로되어 있습니다. 그러나 지난 10 년 간, 소형 마력 고속 자동차 용 디젤 엔진 기술이 성숙되었습니다. 그것은 조용합니다 (이것은 자동차를위한 필수품입니다). 부드럽고 작은 진동, 에너지 절약, 깨끗한 배기 가스 배출, 고속입니다. 유럽에서는 자동차의 절반에 디젤 엔진이 장착되어 있으며, 중국에서는 디젤 자동차가 연례 생산량의 1 % 또는 일년에 약 10 만 대 미만입니다.
수년간의 협상과 신중한 선택 끝에 디젤 자동차 엔진을 사랑하는 Ouyide는 2006 년 이탈리아 VM 회사의 세계적인 수준의 승용차 디젤 엔진 생산 라인과 독일 ZF 트랜스미션 생산 라인을 도입하여 국내 유일의이 두 가지 핵심 기술은 디젤 파워 트레인 (Diesel Powertrain)의 회사입니다. Erdos 캐시미어 스웨터가 부드러운 금색이라면 승용차 디젤 기술과 그 생산 라인은 단단한 금이라고 할 수 있습니다.
기자는 Ouide 엔진 공장이 연간 300,000 Euro 4 배출 기준 (Euro 5로 업그레이드 할 수 있음)을 보유하고 있음을 알게되었습니다. 승용차의 생산 능력은 1.5L, 2.0L, 2.5L, 2.8L, 3.0L입니다. 5 가지 모델. 동포 Huatai 자동차를 공급 이외에, 항공기는 또한 사회에 기어드입니다. Lifan, Shuguang, Jiangling, Zhengzhou Nissan, Youth Auto 및 Beiqi로부터 주문 및 협력 의향을 받았습니다.
같은 배기량의 가솔린 엔진과 비교할 때, 청정 디젤 엔진은 연료 30 %, 이산화탄소 배출 100 %, 일산화탄소 배출 92 %, 질소 산화물 98 %를 절약합니다. 유로 5 배기 가스 기준을 가진 엔진은 공회전 속도에 있습니다. 100 분 동안 연소하는 방출 값은 담배를 태우는 것과 같습니다.
예상에 따르면 2015 년까지 중국 자동차의 연간 생산량은 승용차의 75 %에 따라 계산되는 3 천만에 도달 할 것으로 예상됩니다. 그 해에 생산 된 디젤 승용차가 총 승용차의 30 %를 차지하면 가솔린 엔진 페스티벌보다 30 %의 디젤 엔진이 계산되어 연간 300 만 톤의 석유를 절약하고 900 만 톤 의 탄소를 함유한다. 이것은 매우 인상적인 숫자입니다!
물론 디젤 자동차는 문제가되지 않습니다. 첫째, 디젤 공급 문제. 현재 중국의 경유 디젤 / 휘발유 비율은 1 : 1이며, 대형 차량, 선박, 발전, 농기계, 광산 기계 등은 다량의 디젤 유를 사용하고 있으며 디젤 유 부족은 간헐적이다. 둘째, 사람들의 개념은 항상 가솔린 엔진이 깨끗하고 디젤 엔진이 더럽다고 느낍니다.
그러나 디젤에 대한 정제 설비의 비율은 변경 될 수 있으며 중국은 수입 디젤의 양을 증가시킬 수 있습니다. 중국 자동차 제조업 협회 (China Association of China Manufacturers)의 사무 총장 인 Dong Yang은 해당 단위가 수입 디젤의 양을 늘릴 것을 제안했다. 최근 Sinopec은 디젤 - 정제 비율을 높이기로 결정했습니다.
사람들의 소비 개념은 바뀔 수 있습니다. 시간이 갈수록 자동차의 디젤 시대는 확실히 올 것입니다!
