냉각 팬 모터 영구 자석에 대 한 열 계산 방법의 비교 분석
비교 하 고 모터 열 설계 및 엔지니어링 응용 프로그램에 다른 열 계산 방법의 타당성을 분석,이 종이 자기 팬 냉각된 영구 자석 모터 연구 개체로 걸리고 작업 흐름, 그것의 팬을 분석 모터 유체 분야와 모터 온도 상승. 분석 작업 방법 및 유한 볼륨 방법 모터 팬의 정격된 작업 공기 볼륨을 계산 하는 데 사용 됩니다 그리고 모터의 전체 유체 도메인의 속도 분포 유한 볼륨 방법에 의해 얻은 것입니다. 유체 계산을 바탕으로, 동일한 열 경로 방법 및 유한 볼륨 방법 각각 사용 됩니다. 온도 상승으로 추정 된다. 측정 된 값으로 계산 된 값을 비교 하 여 두 가지 방법을 특정 신빙성이 있다. 유한 볼륨 방법 디자인 개선 및 모터의 최적화에 더 적합 하다. 분석 방법 파생 모터의 설계 및 프로그램의 예비 평가 대 한 사용할 수 있습니다.
경제와 사회 개발, 저탄소 환경 보호 및 고효율 에너지 절약은 삶의 모든 생 업에서 관심의 초점이 되었다. 그 중, 희토류 영구 자석 모터 광범위 한 관심과 그들의 간단한 구조, 작은 크기, 가벼운 무게와 높은 효율으로 인해 응용 프로그램 받았다. 2. 철도 교통의 분야, 영구 자석, 효과적으로 보호 하기 위해 영구 자석 모터 일반적으로 완전히 동봉된 구조 채택, 모터;의 가난한 열 분산 환경에 이르게 또한, 모터의 전원 밀도의 증가 모터를 악화 것입니다 작업 중 모터에서 생성 단위 볼륨의 손실을 발생 합니다. 각 부품의 온도 증가. 영구 자석 irreversibly demagnetized은 일단 고온 모터의 안전 작동에 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 철도 운송 차량의 핵심 구성으로 정확한 계산 및 모터의 내부 온도 분야의 모터의 안전한 작동을 보장 하 고, 디자인 비용을 저장 하 고 개발 주기를 단축을 위한 탄탄 한 토대를 낳는다. 모터 열 설계 방법에는 주로 간단한 수식 방법, 해당 열 경로 방법, 열 네트워크 방법 및 수치 계산 방법 포함 한다. 이러한 메서드는 계산 정확도 및 디자인 사이클 측면에서 장단점이 있다.
타당성과 모터 열 설계 및 엔지니어링 응용 다른 계산 방법의 효과 연구 하기 위해이 종이 소요 독립적인된 팬 냉각 완전히 동봉 된 영구 자석 동기 견인 모터로 연구 개체, 그리고 비교는 모터의 열 설계 방법. . 이 논문에서 분석 방법과 시뮬레이션 계산 방법 계산 하 고 모터의 온도 상승 비교 사용 됩니다. 첫째, 모터 팬 및 그것의 흐름 채널 분석 계산 이며 팬 정격된 작동 조건 하에서 생산 될 수 있도록 3 차원 유체 분야에 의해 시뮬레이션. 어 볼륨 다음 계산 및 분석 열 경로 방법 및 유한 볼륨 방법 [7-9]에 의해 유체 필드 계산 결과에 따라. 영구 자석 모터 회전자 기본적으로, 열을 생성 하지 않습니다 및 해당 두 열 소스 열 경로에 따라 분석 방법 채택. 계산 방법은 간단 하 고 고정자 권선의 온도 상승을 신속 하 게 추정 하실 수 있습니다. 그것은 예비 모터의 전자기 체계 디자인 합리적인; 인지 판단 유한 볼륨 방법의 시뮬레이션 계산을 바탕으로, 분석 하 고 세계적인 유체 분야와 더 개선 및 모터 체계의 최적화에 도움이 되는 모터의 온도 분야 평가 수 그것.
