유럽의 디젤 엔진
중국에서는 디젤 엔진에 대해 언급 할 때 처음에는 큰 트럭이나 트랙터를 생각할 수 있으며 꼬리에는 여전히 까맣고 두꺼운 연기가있을 수 있습니다. 그러나 디젤 엔진이 유럽인에게 언급된다면, 다양한 자동차의 이미지가 그들의 마음 속에 나타날 가능성이 높습니다. 이 차이는 유럽 자동차의 역사와 불가분의 관계가 있습니다.
유럽인들은 디젤 엔진에 깊은 뿌리를 가지고 있습니다. 70 년 전에 이미 디젤 구동 메르세데스 - 벤츠 세단이 탄생했습니다.이 시대의 다른 가솔린 구동 자동차보다 훨씬 효율적입니다. 그리고 1990 년대에 CDI (Common Rail Direct Injection System) 기술의 탄생으로 디젤 차량의 개발 및 보급이 크게 촉진되었습니다. 유럽인들은 또한 디젤 엔진을 개발하고 있습니다. 유럽의 연료 대부분은 수입에 의존하고 있으며 유가는 세계 다른 지역보다 상대적으로 높습니다. 돈을 절약하기 위해 사람들은 연비가 좋은 디젤 자동차를 더 구입하려고합니다. 따라서 디젤 엔진의 기술적 인 돌파구는 기본적으로 유럽의 자동차 제조업체에서 파생되었으며 유럽의 현재 디젤 차량 비율은 세계에서 가장 높습니다. 유럽 자동차 회사의 글로벌 확장은 또한 전 세계의 디젤 차량의 인기를 직접적으로 이끌었습니다. 다음은 전 세계 주요 자동차 시장에서 디젤 엔진의 점유율을 살펴 보겠습니다.
유럽의 자동차 반은 디젤을 사용합니다.
유럽의 디젤 엔진 발상지로서 디젤 자동차의 수가 극도로 높습니다. 한편으로는 석유가 유럽의 수입에 완전히 의존하기 때문에 평균 유가는 다른 지역보다 훨씬 높습니다. 디젤 엔진의 연료 절감 특성은 소비자가 선호합니다. 반면에 유럽 국가들은 온실 효과의 원인 인 배출 기준 측면에서 이산화탄소 배출에 대해 더 우려하고 있습니다. 가솔린 엔진보다 낮은 이산화탄소 배출 메커니즘은 물론 정부에 의해 지원되기 때문에 유럽의 디젤 세율은 가솔린보다 낮습니다. 위의 장점으로 인해 디젤 엔진은 유럽에서 매우 경쟁력이 있습니다. Wikipedia에 따르면 2007 년 유럽에서 판매 된 신차의 거의 50 %가 디젤 엔진을 사용했습니다. SUV 및 픽업을 고려한 경우이 비율은 최소 10 % 증가합니다.
미국 사람들은 디젤 자동차를 기대합니다
미국의 상황은 유럽과 다릅니다. 한편, 미국의 평균 유가는 유럽의 평균 유가보다 약 2 배 저렴하므로 디젤 차량의 연료 절약 기능이 두드러지지 않습니다. 반면에 미국의 배출 기준은 유럽과 다르며, 디젤 엔진의 부드러운 하부 구조 인 질소 산화물 및 미립자 물질의 관리에 더 많은 관심이 쏟아집니다. 배출 기준의 영향으로 디젤의 세율은 미국 디젤 차량의 경제성을 크게 떨어 뜨리는 가솔린의 세율보다 높습니다. 현재 미국의 휘발유 자동차 비율은 95 % (SUV, 상업용 차량 포함)이며 많은 주유소는 디젤 연료 펌프도 갖추고 있지 않습니다. 모든 종류의 이유로, 미국 자동차 회사가 만든 디젤 자동차는 일반적으로 유럽에 판매되며 국내 시장에서 판매되지 않습니다. 그러나 많은 미국인들은 점점 더 많은 디젤 차량이 미국에 등장 할 것을 요구하고 있습니다. ScientificAmerican 웹 사이트의 자동차 소유자는 질문 : 미국의 많은 유럽 고성능 디젤 차량을 사용할 수없는 이유는 무엇입니까? 후속 조치의 대부분은 디젤 차량을 지원하며 노후화, 자동차 회사와 석유 회사의 합병 및 디젤 연료에 대한 높은 세율에 대한 주정부의 배출 기준을 비판합니다.
중국과 일본의 디젤 자동차는 아직 인기가 없습니다
일본의 상황은 미국과 비슷합니다. 한편 일본의 유가는 낮고 디젤 경제는 탁월하지 않다. 반면에 일본의 배출 규제는 세계에서 가장 엄격하고 디젤 차량은 국내에서 판매하기가 어렵습니다. 일본의 디젤 차량 비중은 약 0.5 %에 불과하지만 많은 일본 자동차 회사가 유럽에서 디젤 모델을 판매하고 있습니다.
중국의 상황은 다소 특별합니다. 중국의 국가 배출 기준은 기본적으로 유럽에서 복사됩니다. 유럽 자동차 회사들이 중국에서 디젤 자동차를 대량 생산하고 판매하는 것이 유익하다고 말할 수 있습니다. 그러나 현재 대부분의 상업용 차량과 많은 SUV가 디젤을 사용하지만 디젤을 사용하는 차량의 비율은 유럽보다 훨씬 낮을뿐만 아니라 디젤 차량이 아직없는 미국과 일본보다 약 0.2 %로 매우 낮습니다 인기 있는. . 구체적인 이유는 매우 복잡하며 나중에 설명 할 것입니다.
