둘째, 국내 및 국제 전기 드라이브 제품 기술 차이 및 평가
1. 국내외 전기 구동 제품 기술 특허
현재, 중국의 새로운 에너지 차량 지원 모터 시스템 시장은 여전히 국내 적으로 자급 자족하며, 국제 경쟁자들은 덜 관여한다.
기술 예비로서의 특허 측면에서, 중국의 신 에너지 자동차 모터 및 구동 제어 시스템에 대한 특허 출원 건수는 지난 10 년 동안 세계 1 위를 차지했지만, 가장 기술적 수준이 높은 발명 특허 만이 차지했습니다 50 %, 같은 기간보다 훨씬 낮습니다. 외국 발명 특허 출원 비율은 90 %입니다.
외국 신 에너지 자동차 모터의 특허 유형 분포
전 세계적으로 독일, 일본, 한국은 강력한 전기 구동 시스템을 갖추고 있습니다.
청화 대학, 창안 자동차, 상하이 중경 신강 전기, 장안 신 에너지, 북경 공업 대학, BYD 및 기타 기업 및 연구 기관은 풍부한 기술 보유를 보유하고 있습니다.
2. 국내외 전기 구동 제품의 기술적 차이점 및 평가
현재 국내 구동 모터 산업은 급속도로 발전하였으며 전반적인 수준은 국제 선진 수준에 도달했다. 국내 차량 일치 모터는 기본적으로 로컬에서 생산됩니다. 국내 및 해외 간 격차는 주로 부품 및 차량의 동시 개발에 반영됩니다.
(1) 모터
중국에서는 승용차, 승용차, 특수 차량 (물류 차량 포함) 등 국내 상업용 차량 (승용차, 트럭 포함)에서 10 년 이상 개발 된이 국가는 이러한 새로운 요건 에너지 차량. 모터 및 모터 컨트롤러의 개발 및 제조 능력, 그리고 용량면에서 충분히 만족 스럽습니다.
구동 모터 측면의 전력 밀도, 효율성 및 기타 지표 및 해외 고급 수준에서 기본적으로 동일합니다.
Nissan Leaf 순수 전기 자동차를 예로 들면, 모터의 무게는 약 60Kg이고 최고 출력은 약 80Kw입니다. 벤치 마크 제품으로서 국내 기술 수준은 기본적으로 전력 밀도와 효율면에서 동일한 수준입니다.
"13 번째 5 개년 계획"국가 계획에서, 모터 효율이 4Kw / Kg를 초과한다는 것이 분명하게 기술되어 있습니다. 일부 국내 기업의 대량 생산 제품은이 목표를 달성했지만 세계에서 가장 앞선 제품 수준과 비교하면 컨트롤러의 볼륨이 다릅니다. 두 배 이상.
국내외 모터 구동 모터 기술 수준 비교
모터 자체의 관점에서 볼 때, 중국과 외국 기업은 기본적으로 긍정적 인 설계 수준에서 동일한 수준에 있으며, 고밀도 및 소형 및 경량화 방향으로도 확대되고 있습니다.
그러나 생산 설비 및 기술면에서 중국의 단일 제품의 크기는 여전히 작으며 공정 수준 및 규모면에서 외국과 일정한 차이가 있습니다.
(2) 모터 컨트롤러
국내 전력 전자 기술은 상대적으로 늦게 시작되었으며, 전력 전자는 항상 국내 모터 제어기의 개발을 제한하는 병목 현상이었습니다.
이 격차는 주로 전력 장치 기술에 반영됩니다. 전력 디바이스 기술은 모듈을 언급 할뿐만 아니라 칩 개발 기술, 패키징 재료 및 패키징 공정 기술은 물론 모터 컨트롤러의 통합 기술을 포함합니다.
이러한 기술의 시차 때문에 국내 모터 컨트롤러의 전력 밀도 수준과 외국 양산 제품의 전력 밀도 수준 사이에는 약간의 차이가 있습니다. 2014 년에이 격차는 절반이었고 국내 컨트롤러는 비슷한 외국 컨트롤러의 두 배 크기였습니다.
2 년의 급속한 개발 끝에 국내 모터 컨트롤러의 전력 밀도는 2014 년 대비 50 % 증가했으며이 국가와 외국 국가 간의 격차는 많이 줄어 들었습니다.
(3) 전동 드라이브 조립 시험 평가
전기 드라이브 어셈블리의 테스트 평가 측면에서 보면 주로 전기 구동 시스템 레벨과 키 재료 및 장치 레벨로 구분됩니다. 시스템 조립 평가, 전력 교정 평가, 온보드 EMC 평가, NVH 평가 및 전기 안전 평가를 포함한 전기 구동 시스템 수준.
그 중에서도 전력 교정 평가에는 전력 밀도의 평가 차원이 많이 있으며, 시험 방법의 객관성을 보장하기 위해 다양한 경계 조건을 정의해야합니다.
전자기 적합성의 관점에서, 현재의 부하 테스트의 적용은 여전히 작으며, 무부하 상태와 실제의 작동 모터 사이의 차이가 커서 테스트 결과에 큰 차이가 생길 수 있습니다.
구동 모터의 NVH 특성 및 전기 안전 성능 또한 시험 평가의 중요한 측면입니다.
중국과 심지어 세계에서도 자동차 산업은 자동차 산업에서 작은 분야이지만 자동차 제조 산업의 한계는 매우 높습니다. 특히 중국에서는 모터 구동 시스템이 외국 구동 시스템에 비해 많은 격차와 단점을 가지고 있습니다. 정책 지원과 모터 거인이 시장에 붙이는 중요성 덕분에 중국의 신 에너지 자동차 산업은 발전 속도를 가속화하고 있습니다.
셋째, 전기 드라이브 주요 기업 요약
일반적으로 새로운 에너지 차량 모터 및 드라이브 시스템에는 3 가지 주요 유형의 시장 참여자가 있습니다. 기존 모터 제조업체, 자동차 부품 공급 업체 및 자동차 회사입니다. 새로운 에너지 차량 모터 및 구동 시스템의 주요 기업 목록은 한 눈에 목록에 없습니다.
