이중 모터 이중 전송은 아직도 주류입니다
얼마 전, 난징 왕위 전력 시스템 유한 회사는 동풍 특수 자동차, 하문 Jinlv, Zhongtong 버스, Changan 버스, 난징 Jinlong 및 기타 기업과 장기적인 전략적 협력 협정을 체결했다. 그들은 30,000에서 40,000 세트의 듀얼 모터 듀얼 변속기를 조립할 계획입니다. 새로운 에너지 차량. 이에 앞서 남경 유에 보 (Nanjing Yuebo)는 약 10,000 세트의 파워 트레인 제품을 순수 전기 상업용 차량에 공급했습니다. 이 회사는 듀얼 모터 듀얼 트랜스미션에 대해 어떤 이점이 있습니까?
모터는 순간적으로 시동 될 수 있고 고온 및 추운 날씨에 거의 영향을받지 않는 단시간에 고속 작동으로 진입 할 수 있습니다. 모터 드라이브는 또한 미래 발전 방향으로 간주됩니다. 그러나 모터 드라이브에는 짧은 보드가 있습니다. Nanjing Yuebo의 Li Zhanjiang 회장은 "모터의 효율적인 작업 영역은 상대적으로 좁다. 모터와 변속기의 결합은 기어비의 반복적 인 변화를 통해 모터의 효율적인 작업 영역이다. 모터는 효율성을 극대화하고 효율적인 작업 영역에서 가장 적은 에너지를 소비합니다. "
모터 + 변속기의 장점은 널리 인정되고 받아 들여지고 주류 운전 방법이됩니다. 리 잔장 (Li Zhanjiang)은 "현재 많은 기업들이 단일 모터 단일 전송 방식을 채택하고 있는데, 이는 효율이 낮고 전력 소비가 높다는 등의 단점을 가지고있어 신 에너지 전기 자동차의 적용 및 홍보를 제한한다"고 말했다.
새로운 에너지 차량의 무게와 전 부하의 차이가 크고 전기 버스가 더 명확하여 단일 모터 단일 변속기가 더 넓은 범위의 작업 조건에 적응해야합니다. 주행 요구를 충족시키기 위해 대용량 모터가 종종 신 에너지 차량에 사용됩니다. 대형 모터는 비교적 크기가 크고 무게도 크게 증가합니다. 리 잔장 (Li Zhanjiang)은 "가장 중요한 것은 광범위한 작업 조건에 적응하기 위해 모터가 종종 효율적인 작업 상태가 아니며 더 많은 배터리 에너지를 필연적으로 소비하게된다는 것입니다."
듀얼 모터 듀얼 트랜스미션은 성능이 다른 두 세트의 모터를 사용합니다. 하나의 고효율 영역은 저속 영역에 있고 하나의 고효율 영역은 고속 영역에 있습니다. 각 모터는 동시에 두 개의 기어를 가지고 있습니다. 부하 또는 차량 속도 변화에 따라 두 모터의 작동 상태가 유연하게 조정됩니다. 모터가 가능한 한 효율적으로 작동하는지 확인하십시오. 리 잔장 (Li Zhanjiang)은 "모터는 항상 효율적인 지역에있어 배터리 에너지를 절약하고 주행 거리를 늘릴 수있다"고 말했다.
리 잔장 (Li Zhanjiang)에 따르면 현재 주류 인 10m 통근 버스 직행 시스템은 킬로미터 당 약 1kWh를 소비합니다. 난징 유에 보의 이중 모터 이중 전송 시스템은 0.8 kWh를 초과하지 않습니다. 동일한 배터리 용량의 경우 배터리가 사용됩니다. 운전 능력은 20 % 이상 증가했습니다.
듀얼 모터 듀얼 트랜스미션 시스템은 2 개의 모터를 사용하며 모터의 전체 중량이 40 % 감소했습니다. Li Zhanjiang은 "듀얼 모터 듀얼 트랜스미션 시스템은 대형 모터가 필요없이 작업 상태를 유연하게 조정할 수 있으며 두 개의 소형 모터가 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다."
"듀얼 모터 듀얼 트랜스미션 파워 트레인 시스템은 장점이 있습니다." Li Zhanjiang은 "CVT (무단 변속기)를 제외하고는 현재 수십 밀리 초의 전원 차단이있을 것입니다. 불규칙한 출력으로 인해 제어 성능이 저하 될 수 있습니다. 특히 오프로드 SUV의 경우 전원 차단이 듀얼 모터 듀얼 트랜스미션은 CVT를 사용하지 않지만 두 시스템은 작동 상태를 유연하게 조정할 수있어 전원 중단 현상을 없앨 수 있습니다. "
기자는 240kW의 최대 출력으로 난징 유에 보의 DET 제품을 방문했는데, 이는 0 ~ 4200N • m의 연속적인 변화를 달성하여 중단없는 전력을 보장합니다. 모터는 트랜스미션과 통합되어 있으며 가상의 거물이 아닙니다.
모터 + 변속기 구동 시스템에도 짧은 보드가 있습니다. Cai Wei는 "브레이크 에너지 회수는 신 에너지 차량의 중요한 기술 중 하나이며, 모터 + 변속기 구동 시스템의 제동 에너지 복구 효과는 이상적이지 않습니다."
