회 전자 저널 및 엔드 캡 베어링 챔버 마모의 응급 수리
구체적인 방법과 단계는 다음과 같습니다.
1. 에탄올이나 가솔린으로 반복해서 씻으십시오.
2. 3 액형 나일론 에탄올 용액은 투명 액체로 가열되고 액체는 마모 된 부분에 작은 브러시로 얇게 도포됩니다. 약간 더 많은 양의 마모에 대해, 가열 시간은 용액을 두껍게하고 코팅하기 위해 적절하게 연장 될 수있다. 일반적으로 필요한 두께에 도달하려면 여러 번 적용해야합니다. 첫 번째 적용 후 약 3 분 동안 놓아야하며 건조는 자체 건조가 가능합니다. 끈적 거리지 않으면 두 번째 적용 할 수 있습니다.
3, 코팅 후 건조, 온도가 80 ° C를 초과하지 않고 시간 0.5-1 시간), 자연 건조 (실내 온도 20 ° C, 통풍이 잘되는 장소에서 약 36 시간) .
4, 마모 금액은 0.10mm 미만, 건조 후 사용할 수 있습니다. 마모량이 0.10mm보다 큰 경우, 모터의 조립 중에 고정자와 회 전자의 동심을 확보하기 위해 코팅 후에 선삭 가공을 수행해야합니다. 터닝 중 (원래 베어링 외부 링과 내부 링 크기가 허용 오차 범위 내에있는 경우), 수리 된 엔드 캡 베어링 챔버는 P6에 따라 처리 할 수 있습니다. 저널이 수리되면 r6에 따라 처리 할 수 있습니다.
코팅 된 나일론 용액이 완전히 건조 된 후에는 충분한 접착력과 경도를 갖기 때문에 모터 어셈블리의 요구 사항을 완벽하게 보장 할 수 있습니다.
이 방법은 마모량이 크지 않은 경우에만 적합하며 수십 밀리미터에 불과합니다.
