효율적인 모터 개발을 돕는 에너지 절약 정책
며칠 전에 국무원은 에너지 효율 가전, 에너지 절약형 자동차, 고효율 모터 등의 소비를 촉진하기위한 정책과 조치를 연구하기위한 상설 회의를 열고 지원을 위해 16 억 위안을 마련하기로 결정했다. 고효율 모터의 홍보. 이 희소식의 영향을 받아 에너지 절약형 자동차 및 모터 상장 회사의 주가는 최근 몇 년간 상승했다.
시장 부문으로서, 고효율 모터는이 보조금 범위에서 가장 적게 언급 된 산업입니다. 그들은 국무원이 효율적인 모터 산업에 대한 강조를 보여주는 지원과 홍보를 표명 한 것은 이번이 처음이다.
중국은 고효율 및 초 효율적인 에너지 절약 모터의 생산 기술을 습득하는 주요 자동차 제조 국가가되었지만 전반적으로 업계 경쟁력은 여전히 약합니다. 다량의 모터와 낮은 에너지 효율은 중국의 국가 경제의 건전한 발전을 제한합니다. 고효율 모터는 미국에서 널리 사용되고 있으며, 대부분의 국가에서는 여전히 다음과 같은 세 가지 수준의 일반 모터를 사용하고 있습니다. 연구 및 개발에 대한 막대한 투자와 높은 제조 비용과 같은 요소의 영향을 받아 고효율 및 에너지 절약 모터의 가격은 높으며 강력하고 활발하게 추진할 수 없습니다. 이것은 중국의 현재 모터 에너지 효율 수준과 외국 간의 격차를 더욱 확대시켰다. 정보 비대칭, 잘못 배치 된 아이디어, 시장 불규칙 및 에너지 보존에 대한 인식 부족은 또한 홍보에 장애가되고 있습니다.
최근 몇 년 동안 중국은 적극적으로 인센티브 정책을 연구하고 도입했습니다. 2009 년에 Huimin 프로젝트의 에너지 절약 제품 출시 이후 3 년 만에 500 만 킬로와트 이상의 고효율 모터가 승격되었습니다. 2011 년 초 재정 경제부와 국가 발전 개혁위원회는 2011 년에 에너지 효율이 좋은 자동차를 증진하는데 좋은 직업을한다는 통지를 발표했습니다. 그 해 3 월 Hunan Xiangtan은 2011 년 전국 고효율 모터 프로모션 워크 컨퍼런스. 1 년 동안의 승진 임무는 317.7 백만 킬로와트로 국내 국내 자동차 판매의 약 30 %를 차지한다. 동시에 두 부처와위원회는 고효율 에너지 절약형 중소형 3 상 비동기 모터, 고전압 3 상 비동기 모터 및 희토류 영구 자석에 대한 보조금 기준을 높일 계획이다. 국가가 고효율 및 에너지 절약 모터를 홍보하기로 결정되었음을 알 수 있습니다.
현재 마련된 16 억 개의 보조금은 고효율 모터 개발을위한 계기가 될 수 있습니다. 보조금 규모는 자동차 산업의 생산 가치가 떨어지더라도 여전히 명확한 효과가 있다고 여겨진다. 자료에 따르면 산업 부가가치, 총 수출입, 전력 소비 및 기타 지표의 성장률은 4 월에 한 자릿수로 떨어졌으며 이는 경제가 여전히 하강 추세, 특히 산업 부가가치 및 수출 데이터가 매우 큽니다. 전반적인 경제는 바닥을 뚫고 있습니다. 이 정책은 2009 년 관련 정책에 따라 내수와 구조 조정의 조화를 유도함으로써 에너지 보존 및 배출 감축 및 산업 구조 조정을 촉진하는 데보다 많은주의를 기울입니다.
일부 분석가들은 관련 정책의 배경으로 2012 년에 고효율 에너지 절약 모터의 시장 상황이보다 낙관적 일 것이라고 생각합니다. 금융 보조금의 사용은 고효율 모터 사용자의 열정을 동원하여 점차적으로 산업 메커니즘을 개선하고 궁극적으로 시장 수요를 유도하여 제품 구조 조정 에너지 효율 표준을 시작하는 금융 보조금을 달성하여 산업 최적화 및 업그레이드를 향상시킬 수 있습니다. 선순환. 일부 전문가들은 2012 년부터 2016 년까지 중국의 새로운 에너지 차량 모터 및 제어 시스템 시장 용량은 500 억 위안 이상이 될 것이라고 말했다. 새로운 에너지 차량 지원 정책의 시행으로 자동차 산업은 황금기를 맞이하게 될 것입니다.
