신 에너지 전력 시스템의 전자기 적합성 시험을위한 타당성 계획
전력 시스템 호환성 시험의 주요 내용을 이해 한 후에 저자는 새로운 에너지 동력 시스템을위한 모터 및 제어기의 전자기 적합성 시험의 타당성에 대해 논의 할 것이다. 드라이브 모터 시스템 호환성 테스트에 대한 우리의 주요 고려 사항은 두 가지 요소를 고려하는 것입니다. 하나는 테스트 개체를 명확히하는 것입니다. 다른 하나는 과학적으로 구동 전자 기계 시스템을 배치하고 효과적으로 작동을 감독하는 것입니다.
테스트 개체를 확인하십시오.
새로운 에너지 자동차 용 모터의 전자기 적합성 테스트의 주요 목적은 모터 전체를 구동하는 것입니다. 전통적인 테스트 방법은 전원 시스템의 주요 구성 요소와 인버터를 분리하여 독립적 인 테스트를 수행하는 것입니다. 이 계층화 된 테스트 방법은 테스트 결과가 좋지 않으며 테스트 비용이 높습니다. 따라서 전체 측정 방법을 사용하여 구동 모터 시스템의 호환성을 테스트해야합니다.
과학적으로 배열 된 구동 모터 시스템. 구동 전자 기계 시스템의 배치는 시험 결과에 중요한 영향을 미친다. 테스트 중에 레이아웃을 신중하게 선택하는 것이 올바른 측정 결과를 보장하는 열쇠입니다. 현재 중국의 관련 표준에 대한 구체적인 정의가 없거나 일부 규정이 있지만이 규정은 구동 모터 시스템의 시험에 적용 할 수 없습니다. 따라서 구동 모터 시스템을 배치 할 때 주로 시뮬레이션 실험의 레이아웃을 선택합니다.
드라이브 모터 시스템은 일반적으로 시스템 호환성 테스트 중에로드됩니다. 드라이브 전자 기계 시스템을로드하면 방출 수준을 효과적으로 높일 수 있습니다. 저자는 이것에 대한 실험을했으며 저자와 전문가는 테스트를 위해 트롤리를 제작했습니다. 이 트롤리에서 구동 모터 시스템은 주로 섀시 동력계에 의해로드됩니다.
이런 방식으로 로딩 한 후, 실험 데이터를 관찰함으로써 방출 수준이 크게 향상되었고 평균보다 50dB 더 높은 것으로 나타났습니다. 시스템 부하는 드라이브 전자 기계 시스템의 성능을 향상시키는 열쇠입니다. 조건은 측정 프로세스 중에 시스템을로드하는 데 사용됩니다. 시스템 적재의 이점을 보면서 중국의 신 에너지 차량 시스템의 적재 과정에 여전히 많은 제한 요소가 있음을 알아야합니다. 가장 일반적인 요인은 두 가지입니다 : 첫째, 시스템로드를 달성하기 위해서는 세미 파도 암실의 특별한 세트가 필요합니다, 테스트 비용이 높을 것입니다; 둘째, 중국의 현재 시스템 로딩 기술은 여전히 미성숙하고 복잡한 상황에 적응할 수 없다. 드라이브 모터 시스템의 호환성을 테스트 할 때는 위의 두 가지 요소를 충분히 고려해야합니다. 설정된 조건에서 호환성 테스트를 최적화합니다.
4 가지 호환성 테스트 표준
신 에너지 차량의 에너지 시스템 측정 가능성을 이해 한 후에는 시험 표준을 정확하게 파악해야합니다. 이러한 호환성 테스트 표준을 습득하는 것은 과학적 테스트에 중요합니다. 호환성 테스트를위한 참조 표준 선택은 주로 다음 측면에 기반합니다.
하나는 방사선 방출의 관점에서 조사하는 것이다. 방사 각도에 대한 현재 참조 표준은 주로 GB18655-2002 및 GB / T18655-2002입니다. 이 두 표준은 주로 신 에너지 차량의 수신 장치를 측정하는 데 사용됩니다. 이 두 표준은 매우 광범위하게 사용됩니다. 구동 모터 시스템은 위의 두 가지 표준에 적용 할 수 있으므로 자동차의 다양한 장치가 더 나은 성능을 얻을 수 있습니다. 예를 들어, 저자는 방사선 방출의 관점에서 새로운 유형의 신 에너지 자동차의 구동 모터 시스템에 대한 전문 조사를 수행했습니다. 조사 후, 그것은 차량로드 GB18655-2002 표준하지만 방사선 보호의 성능을 향상시킬 필요가 발견되었습니다.
두 번째는 방사선 면역입니다. 방사선 면역 측정을 위해 우리는 주로 GB / T17619-1998 표준을 테스트에 사용합니다. 우리가이 표준을 시험에 사용하는 주된 이유는 측정 표준이 내성 한계 및 측정 방법을 명확하게 정의했기 때문입니다. 측정 주파수 범위에 대한 명확한 정의도 있습니다. 이 표준은 신 에너지 전력 시스템에 사용되는 모터의 전자기 호환성을 측정하는 데 특별히 사용되는 것은 아니지만 전자파 방사 환경이 표준 방사 환경과 크게 다르지 않기 때문에 테스트를 위해 이러한 표준을 채택했습니다.
세 번째는 전도 면역입니다. 전도 내성 시험은 주로 ISO 7637-3-2007 및 ISO 7637-2-2004D와 같은 표준에 따라 시험합니다. 이 표준은 차량의 24V 전력선의 과도 내성 시험 방법을 규정한다. 이 표준에 따르면 전도 된 내성은 각각 1, 2a, 3a, 3b, 2b, 4, 5a, 5b 인 8 개의 펄스 형태를 취합니다. 처음 네 개의 양식은 호환성을 위해 사용될 수 있습니다. 성 테스트.
중국의 전통적인 에너지 상황이 점점 더 치열 해짐에 따라 새로운 에너지 개발을 가속화하는 것이 모든 삶의 공감대가되었습니다. 현재 중국의 신 에너지 자동차 개발 및 적용은 에너지 부족 상황을 효과적으로 완화시켰다. 그러나 새로운 에너지 자체의 전력 시스템은 정상 작동 중에 강력한 전자기 방사를 방출하기 때문에 모터와 컨트롤러의 전자기 호환성을 테스트하는 것이 매우 중요합니다.
